發(fā)布時(shí)間：2017-09-12 15:37

  本文關(guān)鍵詞：基于操縱力感知場(chǎng)的人機(jī)系統(tǒng)操縱舒適性度量方法研究

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【摘要】：操縱舒適性度量是人機(jī)系統(tǒng)研究的一項(xiàng)重要內(nèi)容。針對(duì)操縱舒適受多方面復(fù)雜因素的影響,難以準(zhǔn)確、穩(wěn)定地進(jìn)行度量的問(wèn)題,重點(diǎn)圍繞人與機(jī)器二者的關(guān)系,構(gòu)建人機(jī)系統(tǒng)操縱力感知場(chǎng),將各影響因素以及相關(guān)的測(cè)評(píng)方法映射到場(chǎng)結(jié)構(gòu)中進(jìn)行歸類(lèi)分析。提取人、機(jī)接觸應(yīng)力和操縱者的肌肉應(yīng)力作為場(chǎng)源核心參量,以同二者相對(duì)應(yīng)的感知強(qiáng)度作為場(chǎng)強(qiáng)參量,利用史蒂文斯冪定律定量描述接觸應(yīng)力、肌肉應(yīng)力與其對(duì)應(yīng)的感知強(qiáng)度的映射關(guān)系,并以高斯勢(shì)函數(shù)表征感知強(qiáng)度與舒適性之間的關(guān)系,最終依據(jù)操縱力感知場(chǎng)的分布特性,從局部和整體兩方面實(shí)現(xiàn)操縱舒適性綜合度量。應(yīng)用該方法進(jìn)行汽車(chē)剎車(chē)踏板操縱舒適性測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn),實(shí)例分析結(jié)果表明,所得操縱舒適性指數(shù)與主觀(guān)測(cè)評(píng)結(jié)果一致,該方法能夠作為主觀(guān)測(cè)評(píng)的有效補(bǔ)充,為人機(jī)系統(tǒng)操縱舒適性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院;合肥工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 人機(jī)系統(tǒng) 操縱舒適性 操縱力感知場(chǎng) 操縱舒適性指數(shù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51375134)
【分類(lèi)號(hào)】：TB18
【正文快照】： 0前言1從簡(jiǎn)單的工具使用到現(xiàn)代化的復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)操控,人機(jī)交互廣泛存在于日常生產(chǎn)與生活實(shí)踐中。隨著人機(jī)結(jié)合理論與應(yīng)用研究受到工程界和學(xué)術(shù)界共同關(guān)注[1],操縱舒適性成為人機(jī)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要的性能指標(biāo)。操縱舒適性是指建立在人機(jī)交互基礎(chǔ)上的舒適性感受,隨著科技的發(fā)展和產(chǎn)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：838070