本文關(guān)鍵詞：J公司生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)的優(yōu)化方案研究

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【摘要】：伴隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)變得更加殘酷,尤其是在制造業(yè),被稱為是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”的物流受到越來(lái)越多企業(yè)的重視。企業(yè)的生產(chǎn)物流是否合理,直接影響企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益和物流效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明,在產(chǎn)品從進(jìn)廠到出廠的生產(chǎn)活動(dòng)中,物料有90%—95%的時(shí)間都被浪費(fèi)在停滯和搬運(yùn)狀態(tài),僅有5%—10%的時(shí)間用于加工和檢驗(yàn)。在制造業(yè)中,物料搬運(yùn)費(fèi)用占生產(chǎn)總成本的20%—50%,良好的工廠布置設(shè)計(jì)至少能減少10%—30%的費(fèi)用。由此可以看出,生產(chǎn)物流的優(yōu)化能夠起到提高生產(chǎn)系統(tǒng)的總效益和企業(yè)利潤(rùn)的重要作用。改善物流系統(tǒng),既是企業(yè)自我完善的需要,也是適應(yīng)市場(chǎng)變化的需要。 本文主要通過(guò)對(duì)J公司機(jī)械加工車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,找出生產(chǎn)物流系統(tǒng)中存在的問題,提出對(duì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的構(gòu)想,最終給出該生產(chǎn)車間物流優(yōu)化的一些建議。 本文以J公司的機(jī)械加工車間作為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用現(xiàn)代物流管理先進(jìn)理論和方法,對(duì)該車間的生產(chǎn)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析,得出了制約該生產(chǎn)車間物流效率的因素,主要包括：產(chǎn)品的生產(chǎn)流程不合理、設(shè)施布局不合理以及物料搬運(yùn)效率低等。對(duì)當(dāng)前的生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,針對(duì)生產(chǎn)流程不合理的問題,通過(guò)運(yùn)用5W1H、ECRS分析法來(lái)進(jìn)行優(yōu)化,減少不必要的工序；針對(duì)設(shè)施布局不合理的問題,采用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)的方法來(lái)進(jìn)行優(yōu)化；針對(duì)物料搬運(yùn)效率低的問題,運(yùn)用物料搬運(yùn)分析(SHA)的方法來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。最后通過(guò)建立優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)模型來(lái)比較優(yōu)化前后的物流系統(tǒng),并根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)提出可行性的建議。
【關(guān)鍵詞】：生產(chǎn)車間 物流系統(tǒng) 分析 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TB497
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 序言8-11
• 1 緒論11-16
• 1.1 課題的背景及意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 論文的主要研究?jī)?nèi)容和研究思路13-16
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容13-14
• 1.3.2 研究思路及方法14
• 1.3.3 論文結(jié)構(gòu)14-16
• 2 相關(guān)理論概述16-24
• 2.1 生產(chǎn)物流的相關(guān)理論16-19
• 2.2 生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化的原則及方法19-24
• 2.2.1 生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化的原則19
• 2.2.2 生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化方法19-24
• 3 J公司生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析24-31
• 3.1 J公司介紹24-25
• 3.2 J公司生產(chǎn)管理及制造生產(chǎn)流程25-27
• 3.3 J公司車間生產(chǎn)物流存在的問題及原因分析27-31
• 3.3.1 產(chǎn)品生產(chǎn)流程不合理27-29
• 3.3.2 設(shè)施布局不合理29-30
• 3.3.3 物料搬運(yùn)效率低下30-31
• 4 J公司生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)31-56
• 4.1 生產(chǎn)車間生產(chǎn)流程的優(yōu)化研究31-34
• 4.2 生產(chǎn)車間設(shè)施布置的優(yōu)化研究34-45
• 4.3 生產(chǎn)車間搬運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化研究45-55
• 4.3.1 系統(tǒng)搬運(yùn)設(shè)計(jì)的理論研究45-51
• 4.3.2 生產(chǎn)車間物料搬運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化51-55
• 4.4 本章小結(jié)55-56
• 5 生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)優(yōu)化效果評(píng)價(jià)56-59
• 5.1 優(yōu)化評(píng)價(jià)的目標(biāo)函數(shù)模型56-57
• 5.2 優(yōu)化結(jié)果評(píng)比57-59
• 6 結(jié)論59-61
• 6.1 主要結(jié)論59-60
• 6.2 后續(xù)研究工作的展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果63-65
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集#@@

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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本文編號(hào)：820401