本文關(guān)鍵詞：基于板件貢獻分析的裝載機駕駛室低噪聲設計

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【摘要】：分別建立某裝載機駕駛室及室內(nèi)聲腔有限元模型,通過單點輸入多點輸出(single input and multiple output,簡稱SIMO)法模態(tài)試驗驗證了聲振耦合模型的準確性,測取懸置點激勵進行頻率響應分析及室內(nèi)噪聲預測。對駕駛室進行聲學靈敏度分析,采用聲傳遞向量法對駕駛室進行聲學板件貢獻度分析并對關(guān)鍵板件進行形貌優(yōu)化,同時添加橡膠阻尼材料抑制壁板振動,進行二次聲壓虛擬預測。結(jié)果表明,聲學靈敏度分析可得到多階關(guān)鍵聲振耦合頻率,聲傳遞向量法板件貢獻度分析能準確定位產(chǎn)生噪聲峰值的關(guān)鍵板件,形貌優(yōu)化及添加阻尼材料的方案降噪效果顯著,室內(nèi)總聲壓級降低了4.43dB。此方案系統(tǒng)地為低噪聲車身設計提供了技術(shù)路線,減少了傳統(tǒng)方案的主觀性和重復性,縮短了研發(fā)周期,降低了研發(fā)成本。
【作者單位】： 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 聲振耦合 聲學靈敏度 板件貢獻度 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 低噪聲
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(“八六三”計劃)資助項目(2014AA041501)
【分類號】：TB535
【正文快照】： 引言隨著工程機械的發(fā)展,人們不再只關(guān)注其作業(yè)效率和可靠性,同時對工程機械的操作舒適性及振動噪聲的控制要求越來越嚴格。裝載機作為一種廣泛應用的工程機械,其發(fā)動機具有功率高、振動大的特點,導致駕駛室室內(nèi)噪聲高。因此,有效降低室內(nèi)噪聲水平對改善人機環(huán)境具有重要意義

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：817259