基于CFD的高壓多路閥微溝槽與均壓槽閥芯摩擦性能比較
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【摘要】:運用計算流體動力學(xué)理論,建立高壓多路閥滑閥副液固兩相流場和沖蝕的數(shù)學(xué)模型,對閥芯上開有微溝槽和均壓槽的滑閥副內(nèi)流場進(jìn)行數(shù)值模擬,比較微溝槽和均壓槽閥芯對泄漏量、卡緊力引起的軸向摩擦力、壁面摩擦力和壁面磨損率等摩擦性能的影響,將數(shù)值模擬結(jié)果與工程實際結(jié)果進(jìn)行對比。結(jié)果表明,高壓多路閥芯應(yīng)用微溝槽表面織構(gòu)技術(shù)后,其泄漏量、壁面摩擦力和磨損率均比均壓槽降低,卡緊力引起的最大軸向摩擦力比均壓槽稍大,微溝槽的摩擦性能優(yōu)于均壓槽;微溝槽表面織構(gòu)技術(shù)可以有效提高高壓多路閥的使用壽命;SST k-ω模型和DPM模型能有效地模擬滑閥副液固兩相流的流動規(guī)律。
【作者單位】: 常州大學(xué)機械工程學(xué)院;常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電與汽車工程學(xué)院;常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程系;
【關(guān)鍵詞】: 高壓多路閥 微溝槽 摩擦性能 FLUENT
【基金】:國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金(12C26243202586) 常州市科技支撐工業(yè)項目(CE20140030)
【分類號】:TH137.52
【正文快照】: 0前言大型工程機械用高壓多路閥是以兩個以上換向閥為主體的多功能集成閥,是工程機械的核心部件。由于大型工程機械工作環(huán)境較差,高壓多路閥的工作壓力又高,在高壓差和高流速狀況下,流體中的微小顆粒會造成滑閥副密封面的磨損,使滑閥副出現(xiàn)卡緊和泄漏問題,所以滑閥副的摩擦性
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,本文編號:802210
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