本文關(guān)鍵詞：囊式負(fù)壓空氣隔振器力學(xué)建模與性能研究

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【摘要】：以低頻隔振器為研究對(duì)象,利用負(fù)壓空氣獨(dú)有的特性,結(jié)合橡膠良好的彈性性能,提出了囊式負(fù)壓空氣隔振器的全新概念,對(duì)負(fù)壓隔振原理進(jìn)行了定性分析。力學(xué)建模分析、理論仿真分析以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明,所建立起來(lái)的隔振系統(tǒng)具有理想的非線(xiàn)性彈性曲線(xiàn)。同時(shí)研究了負(fù)壓大小和有效面積對(duì)性能的影響。最后得出,囊式負(fù)壓空氣隔振器可以獲得理想的低頻隔振效果,有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【作者單位】： 大連大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 負(fù)壓 低頻 隔振 剛度特性
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275061)
【分類(lèi)號(hào)】：TB535.1
【正文快照】： 0引言目前對(duì)于低頻隔振通常采用空氣彈簧、多級(jí)隔振系統(tǒng)、主動(dòng)式隔振[1]、磁懸浮隔振、其他組合及串并聯(lián)隔振[2-3]等方式。Le等[4]針對(duì)汽車(chē)座椅采用兩負(fù)剛度彈簧并列對(duì)稱(chēng)放置的方法設(shè)計(jì)了對(duì)0.5~5 Hz隔振效果較好的隔振系統(tǒng)。Ala-buzhev等[5]論述了準(zhǔn)零剛度隔振系統(tǒng)的理論及設(shè)

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本文編號(hào)：717480