本文關(guān)鍵詞：基于Witness的混合流水線的平衡與仿真研究

  更多相關(guān)文章： 遺傳算法 仿真 優(yōu)化 產(chǎn)品排序

【摘要】：隨著社會的飛速發(fā)展,人們需求變化的改變,汽車企業(yè)之間的競爭從規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭、面世時間長短的競爭,如何使自己生產(chǎn)出來的產(chǎn)品高質(zhì)量、快速的占領(lǐng)市場成為汽車企業(yè)立于不敗之地的關(guān)鍵。本文以華晨金杯汽車總裝車間生產(chǎn)線的生產(chǎn)實際出發(fā),對汽車混合裝配線的平衡與仿真問題進(jìn)行了深入的研究。本文首先介紹了流水線平衡問題的研究背景和研究意義,然后對混合流水線的平衡問題、排序問題以及仿真軟件的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié);其次介紹了裝配線平衡問題上面一些相關(guān)的研究理論、仿真技術(shù)的發(fā)展還有一些常用的仿真軟件;隨后本文對遺傳算法進(jìn)行了介紹,詳細(xì)介紹了遺傳算法的求解過程,本文應(yīng)用遺傳算法求出了單品種生產(chǎn)線平衡問題的求解過程,經(jīng)過改良變換,以適應(yīng)混合生產(chǎn)線的平衡問題。本文應(yīng)用遺傳算法對海獅-格瑞斯混合裝配線的平衡問題進(jìn)行了研究,處理后的裝配線平衡效果比較明顯,應(yīng)用遺傳算法,確定最少工作站數(shù)以及各工作站的分配元素;最后介紹了Witness仿真軟件的建模過程,然后對海獅-格瑞斯混合車身裝配線進(jìn)行建模優(yōu)化,用仿真的方法解決了排產(chǎn)問題,通過Witness找到了最優(yōu)化的投產(chǎn)排序,再將優(yōu)化結(jié)果輸入模型進(jìn)行仿真,統(tǒng)計出在仿真時間內(nèi)各個工作站的負(fù)荷狀況、產(chǎn)品數(shù)量等信息,滿足設(shè)計要求。從而得出了一套完整的用于解決汽車總裝車間裝配線平衡與仿真問題的方法。
【關(guān)鍵詞】：遺傳算法 仿真 優(yōu)化 產(chǎn)品排序
【學(xué)位授予單位】：中原工學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TB497
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1. 緒論9-16
• 1.1 課題研究的背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 裝配線平衡問題研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 混合裝配線排序問題的研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 裝配線仿真研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 課題研究內(nèi)容14-16
• 1.3.1 課題來源14
• 1.3.2 論文框架結(jié)構(gòu)14-16
• 2. 裝配線平衡和仿真的基本理論16-29
• 2.1 裝配線的基本理論16-20
• 2.1.1 裝配線的概念16
• 2.1.2 裝配線的分類16-18
• 2.1.3 裝配線的組織條件18-20
• 2.2 裝配線平衡的基本理論20-24
• 2.2.1 裝配線平衡問題的定義20
• 2.2.2 裝配線研究中的常用術(shù)語20-23
• 2.2.3 裝配線平衡問題的分類研究23-24
• 2.3 系統(tǒng)仿真24-28
• 2.3.1 系統(tǒng)仿真中常用的概念24-26
• 2.3.2 系統(tǒng)仿真的分類26
• 2.3.3 離散系統(tǒng)仿真的一般步驟26-28
• 2.3.4 仿真軟件28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 3. 基于遺傳算法的混合裝配線平衡29-47
• 3.1 遺傳算法簡介29-32
• 3.1.1 遺傳算法的基本思想29
• 3.1.2 遺傳算法的特點29-30
• 3.1.3 遺傳算法的運算過程30-32
• 3.2 基于遺傳算法的裝配線平衡問題32-36
• 3.2.1 單品種平衡問題32-34
• 3.2.2 混合裝配線的平衡問題34-36
• 3.3 海獅、格瑞斯車身裝配線的平衡問題36-46
• 3.3.1 海獅、格瑞斯車身裝配線的簡介36-37
• 3.3.2 海獅-格瑞斯車身裝配標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間的確定37-43
• 3.3.3 作業(yè)順序圖43-44
• 3.3.4 海獅-格瑞斯車身裝配線平衡44-46
• 3.4 小結(jié)46-47
• 4. 基于Witness的裝配線的仿真研究47-56
• 4.1 仿真軟件Witness簡介47-49
• 4.2 Witness仿真過程49-52
• 4.2.1 元素定義49-50
• 4.2.2 元素的細(xì)節(jié)設(shè)置50-52
• 4.3 投產(chǎn)順序優(yōu)化52-55
• 4.3.1 目標(biāo)函數(shù)的參數(shù)設(shè)置53
• 4.3.2 約束條件53-54
• 4.3.3 優(yōu)化器參數(shù)設(shè)置54
• 4.3.4 顯示優(yōu)化結(jié)果54-55
• 4.4 小結(jié)55-56
• 5. 總結(jié)與展望56-57
• 6. 參考文獻(xiàn)57-60
• 附錄：攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文60-61
• 致謝61

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 吳爾飛;金燁;汪崢;;雙邊裝配線第二類平衡問題研究[J];計算機集成制造系統(tǒng);2005年11期

2 葉國杰;陳成鋒;伍偉杰;;扶梯裝配線的平衡與改善[J];機電工程技術(shù);2007年08期

3 陳建行;張其松;;蟻群算法在裝配線平衡問題中的應(yīng)用[J];計算機時代;2008年12期

4 呂惠娟;胡亞輝;滕獻(xiàn)銀;;裝配線平衡問題改進(jìn)算法[J];機床與液壓;2008年12期

5 王紅軍;趙建輝;;基于遺傳的裝配線平衡系統(tǒng)研究[J];計算機工程與應(yīng)用;2008年10期

6 于兆勤;;混合型裝配線平衡問題的不確定性仿真研究[J];中國機械工程;2008年11期

7 聞徐敏;許映秋;;基于資源約束的裝配線平衡問題研究[J];成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化;2009年04期

8 張玲;曹敏;彭鴻廣;周碎蘭;;動素分析法在裝配線平衡中的應(yīng)用[J];浙江科技學(xué)院學(xué)報;2010年02期

9 公緒霞;齊二石;劉亮;;基于模糊優(yōu)化理論的裝配線平衡多目標(biāo)優(yōu)化[J];機械設(shè)計與制造;2013年07期

10 陳義剛;;汽車總裝配線平衡效率的分析和計算[J];二汽科技;1991年06期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉海寶;曾桂銀;張四華;陳雪菱;張銳;;基于位置權(quán)執(zhí)法的裝配線平衡研究[A];中國農(nóng)業(yè)工程學(xué)會2011年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

2 蔡曉龍;張新敏;;基于改進(jìn)蟻群算法的裝配線平衡研究[A];第十一屆沈陽科學(xué)學(xué)術(shù)年會暨中國汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展與合作論壇論文集（經(jīng)濟管理分冊）[C];2014年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 吳爾飛;雙邊裝配線平衡技術(shù)的研究[D];上海交通大學(xué);2009年

2 鄭巧仙;求解裝配線平衡問題的蟻群算法研究[D];武漢大學(xué);2013年

3 苑明海;可重構(gòu)裝配線建模、平衡及調(diào)度研究[D];南京理工大學(xué);2008年

4 李斌;面向大規(guī)模定制的產(chǎn)品配置及裝配線優(yōu)化調(diào)度的研究[D];華中科技大學(xué);2007年

5 曾洪鑫;基于狀態(tài)樹與時間處理的機械產(chǎn)品流水裝配生產(chǎn)計劃與調(diào)度[D];華中科技大學(xué);2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張婷;液壓轉(zhuǎn)向器廠裝配線生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計研究[D];沈陽大學(xué);2015年

2 何佳;攪拌主機連續(xù)流裝配線建設(shè)方法研究[D];福州大學(xué);2013年

3 易建洋;空間受限的混合裝配線平衡與物料配送協(xié)同優(yōu)化[D];廣東工業(yè)大學(xué);2016年

4 王風(fēng)崗;基于Witness的混合流水線的平衡與仿真研究[D];中原工學(xué)院;2016年

5 秦趙輝;基于Plant Simulation的道路機械裝配線的合并與平衡研究[D];山東大學(xué);2016年

6 杜澤;基于改進(jìn)粒子群算法的閥門柔性裝配線設(shè)計[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

7 汪圓;飛機脈動裝配線平衡方法與人員調(diào)度研究[D];南京理工大學(xué);2016年

8 朱振杰;機械產(chǎn)品裝配線平衡問題優(yōu)化研究[D];山東大學(xué);2010年

9 羅卓;裝配線平衡系統(tǒng)研究與開發(fā)[D];廣東工業(yè)大學(xué);2006年

10 朱明亮;重型汽車裝配線的優(yōu)化分析和研究[D];西安理工大學(xué);2006年

，

本文編號：594302