本文關(guān)鍵詞：行程相關(guān)變阻尼油壓減振器的阻尼特性分析

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【摘要】：根據(jù)行程相關(guān)變阻尼油壓減振器的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和閥系特點,利用彈性力學(xué)的基本理論推導(dǎo)出了環(huán)形彈性閥片受均布載荷時的撓曲變形解析式,基于上述解析式在多領(lǐng)域系統(tǒng)仿真分析軟件AMESim中建立了行程相關(guān)變阻尼油壓減振器的仿真模型,并利用該仿真模型分析了減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)與閥系參數(shù)對阻尼特性的影響。結(jié)果表明:旁通節(jié)流槽等效節(jié)流面積對軟特性區(qū)的拉伸阻尼力和壓縮阻尼力都有影響,但對拉伸阻尼力的影響程度更為明顯;復(fù)原閥等效厚度增加,減振器在軟、硬特性區(qū)的拉伸阻尼力都增大,但對壓縮阻尼力基本無影響;流通閥等效厚度增加,減振器在軟、硬特性區(qū)的壓縮阻尼力都增大,但對拉伸阻尼力基本無影響。
【作者單位】： 株洲時代裝備技術(shù)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 油壓減振器 行程相關(guān) 變阻尼 彈性閥片 阻尼特性
【基金】：“十一五”國家科技支撐計劃項目(2009BAG12A02-A12-2)
【分類號】：TB535
【正文快照】： 0前言行程相關(guān)變阻尼油壓減振器是在傳統(tǒng)被動式油壓減振器油缸內(nèi)壁上開軸向節(jié)流槽而形成的一種新型油壓減振器,因其能夠盡可能多地適應(yīng)復(fù)雜多變的行駛工況,并且具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、價格低廉等諸多優(yōu)點,目前已被廣泛地應(yīng)用在各種高級轎車、工程車輛和軍事車輛上[1-4]。閥

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本文編號：547093