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新型浮動(dòng)型內(nèi)置式緩沖裝置的研究

發(fā)布時(shí)間:2022-06-03 20:02
  針對(duì)常見(jiàn)的固定式節(jié)流緩沖裝置缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了1種浮動(dòng)型內(nèi)置式緩沖裝置。分析固定式節(jié)流緩沖裝置的結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)浮動(dòng)型內(nèi)置式緩沖裝置的結(jié)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),分析浮動(dòng)型內(nèi)置式緩沖裝置緩沖過(guò)程的3階段,并對(duì)緩沖套3個(gè)臺(tái)階面上的流量進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,得到整個(gè)緩沖行程中緩沖裝置的緩沖速度與緩沖加速度的曲線(xiàn),非常符合理想狀態(tài)下緩沖裝置運(yùn)動(dòng)的特性曲線(xiàn)。 

【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)

【部分圖文】:

新型浮動(dòng)型內(nèi)置式緩沖裝置的研究


圓柱形固定型內(nèi)置式節(jié)流緩沖套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

模型結(jié)構(gòu),圓柱


圖1 圓柱形固定型內(nèi)置式節(jié)流緩沖套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖由圖1、圖2可知,浮動(dòng)式緩沖套實(shí)質(zhì)上是在圓柱形固定型內(nèi)置式節(jié)流緩沖套的結(jié)構(gòu)上作了4處改進(jìn),即:緩沖套長(zhǎng)度小于活塞與限位螺母間距,使得緩沖套在緩沖過(guò)程中僅受液壓力;緩沖套左側(cè)設(shè)計(jì)如圖2所示的三角斜環(huán),使緩沖套與活塞能順利分離;緩沖套采用圓錐形-拋物線(xiàn)形-圓柱形3臺(tái)階過(guò)渡式如圖3所示,使其與活塞桿存在不同的間隙,實(shí)現(xiàn)3臺(tái)階不同的環(huán)隙式緩沖;緩沖套設(shè)計(jì)阻尼小孔,實(shí)現(xiàn)固定節(jié)流孔緩沖。4處改進(jìn)使活塞不論運(yùn)動(dòng)到左端還是右端的行程極限時(shí),由于液壓系統(tǒng)的封閉性,緩沖套進(jìn)入端蓋凹腔,油液只能通過(guò)緩沖套上的環(huán)形面以及阻尼小孔流出,這使得油液流出時(shí)阻力變大,緩沖腔油液壓力升高,活塞運(yùn)動(dòng)受阻力變大,起到緩沖作用。

臺(tái)階,活塞,緩沖作用,節(jié)流孔


由圖1、圖2可知,浮動(dòng)式緩沖套實(shí)質(zhì)上是在圓柱形固定型內(nèi)置式節(jié)流緩沖套的結(jié)構(gòu)上作了4處改進(jìn),即:緩沖套長(zhǎng)度小于活塞與限位螺母間距,使得緩沖套在緩沖過(guò)程中僅受液壓力;緩沖套左側(cè)設(shè)計(jì)如圖2所示的三角斜環(huán),使緩沖套與活塞能順利分離;緩沖套采用圓錐形-拋物線(xiàn)形-圓柱形3臺(tái)階過(guò)渡式如圖3所示,使其與活塞桿存在不同的間隙,實(shí)現(xiàn)3臺(tái)階不同的環(huán)隙式緩沖;緩沖套設(shè)計(jì)阻尼小孔,實(shí)現(xiàn)固定節(jié)流孔緩沖。4處改進(jìn)使活塞不論運(yùn)動(dòng)到左端還是右端的行程極限時(shí),由于液壓系統(tǒng)的封閉性,緩沖套進(jìn)入端蓋凹腔,油液只能通過(guò)緩沖套上的環(huán)形面以及阻尼小孔流出,這使得油液流出時(shí)阻力變大,緩沖腔油液壓力升高,活塞運(yùn)動(dòng)受阻力變大,起到緩沖作用。根據(jù)活塞運(yùn)動(dòng)的壓力損失分析,這一緩沖過(guò)程分為3階段:第1階段是活塞進(jìn)入緩沖過(guò)程的起始階段時(shí),隨著活塞的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),緩沖套逐漸靠近端蓋凹腔,由于液壓系統(tǒng)封閉,液壓油只能從缸蓋的內(nèi)壁和緩沖套之間的圓錐環(huán)面與緩沖套上的薄壁節(jié)流孔流出。第2階段是活塞已經(jīng)進(jìn)入端蓋的凹腔,緩沖套上的環(huán)形面起到主要緩沖作用,此時(shí)緩沖套的薄壁節(jié)流孔同時(shí)也起到一定的緩沖作用。第3階段活塞完全進(jìn)入凹腔,伴隨著活塞位移不斷變大,緩沖套的各個(gè)環(huán)面與薄壁節(jié)流孔同時(shí)起到緩沖作用,當(dāng)?shù)竭_(dá)一定的緩沖位移時(shí),緩沖結(jié)束。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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碩士論文
[1]大型自動(dòng)修井作業(yè)中扶正手接管緩沖機(jī)構(gòu)研究[D]. 馮倩文.武漢理工大學(xué) 2016
[2]高速氣缸動(dòng)力學(xué)與緩沖性能研究[D]. 黃崇溪.華南理工大學(xué) 2016
[3]液壓缸復(fù)合型緩沖結(jié)構(gòu)及緩沖過(guò)程的分析[D]. 武曉鳳.太原理工大學(xué) 2013



本文編號(hào):3653393

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