不確定性移動(dòng)載荷激勵(lì)下的彈性梁振動(dòng)是土木、機(jī)械和航空航天等工程領(lǐng)域普遍存在的一類重要問題。在許多實(shí)際工程中,不確定移動(dòng)載荷的樣本測試數(shù)據(jù)有限或測試成本較高,本文引入?yún)^(qū)間過程模型對此類動(dòng)態(tài)不確定性參數(shù)進(jìn)行描述,提出了一種求解不確定移動(dòng)載荷激勵(lì)下彈性梁振動(dòng)響應(yīng)邊界的非隨機(jī)振動(dòng)分析方法。首先,介紹了確定性移動(dòng)載荷激勵(lì)下彈性梁的振動(dòng)微分方程及其解析求解方法;其次,引入?yún)^(qū)間過程模型,以上下邊界函數(shù)的形式對不確定性移動(dòng)載荷進(jìn)行度量,進(jìn)而基于模態(tài)疊加法發(fā)展出彈性梁振動(dòng)響應(yīng)邊界求解的非隨機(jī)振動(dòng)分析方法;最后,將上述非隨機(jī)振動(dòng)分析方法應(yīng)用于車橋耦合振動(dòng)問題。 

【文章來源】：計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào). 2020,37(01)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 引 言
2 彈性梁受移動(dòng)載荷作用的振動(dòng)問題[22]
3 彈性梁的非隨機(jī)振動(dòng)分析
    3.1 區(qū)間過程簡介[20,21]
    3.2 動(dòng)態(tài)響應(yīng)邊界的計(jì)算
4 在車橋耦合振動(dòng)問題中的應(yīng)用
    (1) 載荷相關(guān)性對橋梁振動(dòng)響應(yīng)區(qū)間邊界的影響
    (2) 車輛運(yùn)動(dòng)速度對橋梁振動(dòng)響應(yīng)區(qū)間邊界的影響
5 結(jié) 論
附錄A:
附錄B:


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]移動(dòng)隨機(jī)荷載作用下橋梁振動(dòng)分析[J]. 呂峰,林家浩,張亞輝.  振動(dòng)與沖擊. 2008(12)

博士論文
[1]公路大跨徑連續(xù)體系橋梁車橋耦合振動(dòng)研究[D]. 蔣培文.長安大學(xué) 2012
[2]列車風(fēng)與自然風(fēng)聯(lián)合作用下的車—橋耦合振動(dòng)分析[D]. 黃林.西南交通大學(xué) 2007
[3]細(xì)長軸類工件車削加工的研究[D]. 郭建亮.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2006

碩士論文
[1]移動(dòng)車輛荷載作用下橋梁豎向隨機(jī)振動(dòng)分析[D]. 張寧.西南交通大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3637880