用阻抗法測量材料固有參數(shù)研究多層吸聲特性
發(fā)布時間:2022-01-27 08:32
利用駐波管測得吸聲材料背后為剛性壁面和空腔的聲阻抗率,計算得到材料的復(fù)波數(shù)與復(fù)特性阻抗,結(jié)合傳遞矩陣法建立多層吸聲材料計算模型,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。以該模型為基礎(chǔ)研究疏松材料與相對密實(shí)材料的放置順序及厚度對吸聲性能的影響,結(jié)果表明:與傳統(tǒng)上疏松材料置于吸聲前端,相對密實(shí)材料置于后端的吸聲性能相比,將相對密實(shí)材料取適當(dāng)?shù)暮穸确胖迷谇岸酥械皖l有明顯的吸聲優(yōu)勢,并且能適當(dāng)兼顧高頻的吸聲性能。對此進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,將厚度為5 mm的聚酯纖維吸聲板置于前端,疏松的吸聲棉厚17 mm置于后端,在1 400 Hz以下的吸聲系數(shù)明顯高于吸聲棉置于前端的吸聲系數(shù)。
【文章來源】:噪聲與振動控制. 2020,40(03)CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
駐波管測試系統(tǒng)連接示意圖
圖2為多層吸聲材料布置圖,D1、D2、D3…Dn表示各層吸聲材料的厚度,圖中p1為輸入端聲壓,v1為輸入端質(zhì)點(diǎn)振動速度,pn+1為多層吸聲材料末端的聲壓,vn+1為末端質(zhì)點(diǎn)振動速度。將各層材料的傳遞矩陣按順序連乘得出多層吸聲材料總的傳遞矩陣:有:
從圖中可以觀察到:聚酯纖維吸聲板在前端其低頻吸聲性能稍高于吸聲棉在前端的吸聲性能,在600 Hz以上則明顯低于吸聲棉在前端的吸聲系數(shù),該情況與傳統(tǒng)上疏松材料在前端相對密實(shí)材料在后的布置具有更好的吸聲效果這一結(jié)論相吻合。當(dāng)聚酯纖維吸聲板厚度減小時,情況發(fā)生變化。計算聚酯纖維吸聲板厚度減薄時的吸聲性能,如圖4所示。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鎳鐵渣多孔聚合微粒吸聲材料研究及應(yīng)用[J]. 李云濤,鄭雙金,毛志剛,陸豫. 噪聲與振動控制. 2018(03)
[2]車用多層平板材料吸隔聲特性的測試與計算分析[J]. 上官文斌,熊冬,謝新星,楊杉苗,張曲. 振動與沖擊. 2018(01)
[3]多層材料橢球形空腔吸聲覆蓋層的吸聲特性分析[J]. 劉國強(qiáng),樓京俊,何其偉. 噪聲與振動控制. 2016(04)
[4]多層復(fù)合吸聲材料降噪性的仿真研究[J]. 劉子豪,竇培林. 中外船舶科技. 2015 (04)
[5]多孔材料和微穿孔板復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)研究[J]. 裴春明,周兵,李登科,常道慶. 噪聲與振動控制. 2015(05)
[6]基于傳遞矩陣的汽車多層吸聲材料特性研究[J]. 劉剛田,吉曉民. 中國機(jī)械工程. 2014(01)
[7]汽車乘員艙多層吸聲材料的多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 楊曉濤,谷正氣,楊振東,董光平,謝超. 振動與沖擊. 2013(04)
[8]分層多孔材料吸聲結(jié)構(gòu)的性能分析[J]. 劉新金,劉建立,徐伯俊,高衛(wèi)東. 振動與沖擊. 2012(05)
[9]多孔吸聲材料的吸聲特性研究[J]. 劉鵬輝,楊宜謙,姚京川. 噪聲與振動控制. 2011(02)
[10]聲阻抗梯度漸進(jìn)的高分子微粒吸聲材料[J]. 李波,周洪,黃光速. 高分子材料科學(xué)與工程. 2006(03)
本文編號:3612137
【文章來源】:噪聲與振動控制. 2020,40(03)CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
駐波管測試系統(tǒng)連接示意圖
圖2為多層吸聲材料布置圖,D1、D2、D3…Dn表示各層吸聲材料的厚度,圖中p1為輸入端聲壓,v1為輸入端質(zhì)點(diǎn)振動速度,pn+1為多層吸聲材料末端的聲壓,vn+1為末端質(zhì)點(diǎn)振動速度。將各層材料的傳遞矩陣按順序連乘得出多層吸聲材料總的傳遞矩陣:有:
從圖中可以觀察到:聚酯纖維吸聲板在前端其低頻吸聲性能稍高于吸聲棉在前端的吸聲性能,在600 Hz以上則明顯低于吸聲棉在前端的吸聲系數(shù),該情況與傳統(tǒng)上疏松材料在前端相對密實(shí)材料在后的布置具有更好的吸聲效果這一結(jié)論相吻合。當(dāng)聚酯纖維吸聲板厚度減小時,情況發(fā)生變化。計算聚酯纖維吸聲板厚度減薄時的吸聲性能,如圖4所示。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鎳鐵渣多孔聚合微粒吸聲材料研究及應(yīng)用[J]. 李云濤,鄭雙金,毛志剛,陸豫. 噪聲與振動控制. 2018(03)
[2]車用多層平板材料吸隔聲特性的測試與計算分析[J]. 上官文斌,熊冬,謝新星,楊杉苗,張曲. 振動與沖擊. 2018(01)
[3]多層材料橢球形空腔吸聲覆蓋層的吸聲特性分析[J]. 劉國強(qiáng),樓京俊,何其偉. 噪聲與振動控制. 2016(04)
[4]多層復(fù)合吸聲材料降噪性的仿真研究[J]. 劉子豪,竇培林. 中外船舶科技. 2015 (04)
[5]多孔材料和微穿孔板復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)研究[J]. 裴春明,周兵,李登科,常道慶. 噪聲與振動控制. 2015(05)
[6]基于傳遞矩陣的汽車多層吸聲材料特性研究[J]. 劉剛田,吉曉民. 中國機(jī)械工程. 2014(01)
[7]汽車乘員艙多層吸聲材料的多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 楊曉濤,谷正氣,楊振東,董光平,謝超. 振動與沖擊. 2013(04)
[8]分層多孔材料吸聲結(jié)構(gòu)的性能分析[J]. 劉新金,劉建立,徐伯俊,高衛(wèi)東. 振動與沖擊. 2012(05)
[9]多孔吸聲材料的吸聲特性研究[J]. 劉鵬輝,楊宜謙,姚京川. 噪聲與振動控制. 2011(02)
[10]聲阻抗梯度漸進(jìn)的高分子微粒吸聲材料[J]. 李波,周洪,黃光速. 高分子材料科學(xué)與工程. 2006(03)
本文編號:3612137
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