利用水準數(shù)據(jù)的天津市地面沉降時空特征分析
發(fā)布時間:2022-01-12 12:29
地面不均勻沉降可能對城市的發(fā)展與人民的安全造成危害,天津市的地面沉降情況尤為嚴重。針對該問題,本文收集天津市2005—2012年、2016—2017年水準觀測數(shù)據(jù),以固定水準點位的沉降量、沉降速率、沉降加速率為狀態(tài)向量,構(gòu)建卡爾曼濾波模型,對天津市歷年的水準觀測數(shù)據(jù)進行濾波;根據(jù)濾波后的結(jié)果,本文利用多項式加權(quán)內(nèi)插的方法,以距離、沉降速率、沉降加速率信息確定權(quán)值大小,對地面沉降情況進行內(nèi)插;并以中誤差作為精度評定參數(shù),比較多種內(nèi)插方法的精度。通過對內(nèi)插結(jié)果的試驗分析發(fā)現(xiàn),2005—2017年天津市地面累計平均沉降量為394.477 5 mm,最大沉降量為1 143.5 mm;主要沉降區(qū)域為北辰、大港、塘沽等地區(qū),且隨著時間的增長,這些區(qū)域呈現(xiàn)漏斗式下沉。試驗證明本文結(jié)合卡爾曼濾波與多項式加權(quán)內(nèi)插的方式能夠較好地反映地面沉降的時空特征分布情況并對未來一段時間的沉降情況進行預(yù)測,對天津市的城市發(fā)展及建設(shè)有一定的參考意義。
【文章來源】:測繪通報. 2020,(07)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
平均形變速率
隨著城市的快速發(fā)展,礙于施工影響,部分水準點遭到破壞,需要重新埋設(shè)。為了保證數(shù)據(jù)的連續(xù)性,本文選擇收集水準觀測成果中未被破壞的水準點進行地面沉降分析。2 卡爾曼濾波模型
對天津市水準觀測數(shù)據(jù)進行濾波,并利用本文提出的內(nèi)插方式進行處理分析發(fā)現(xiàn),2005—2017年天津市整體區(qū)域累計形變量分布情況如圖2所示,最大形變量為1 143.5 mm;累計平均形變量為394.477 5 mm。以北辰區(qū)西部、漢沽區(qū)南部、靜海中部、東麗南部、大港中部、西青南部為中心,呈現(xiàn)漏斗式區(qū)域下沉結(jié)果,其中以北辰區(qū)地面沉降情況最為嚴重。為了能夠更加直觀地查看沉降主要區(qū)域的時空變化情況,對天津市每年的沉降速率進行求解,如圖3所示。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于二維有限單元法的蘆山M7.0地震近場強地面運動模擬[J]. 孟慶筱,呂健,景鵬旭. 大地測量與地球動力學(xué). 2019(02)
[2]寧河地區(qū)地震探測結(jié)果與桐城斷裂淺部結(jié)構(gòu)特征初探[J]. 尹海權(quán),何慶龍,王生文,徐玉健,常明. 地質(zhì)論評. 2018(05)
[3]蘆山Ms7.0地震前龍門山斷裂帶西南段區(qū)域形變特征分析及發(fā)震模型探討[J]. 徐東卓,焦守濤,朱傳寶,孫非非,管見,尹海權(quán). 地質(zhì)學(xué)報. 2017(10)
[4]基于改進Kriging插值模型的城市地面沉降變形趨勢面模擬[J]. 伊堯國,劉慧平,齊建超,段紅志,劉湘平,張洋華. 大地測量與地球動力學(xué). 2017(09)
[5]地下水開采引起鐵路路基沉降的數(shù)值分析[J]. 王忠昶,李亞洲,白海峰. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(07)
[6]天津市低海拔地區(qū)地面沉降現(xiàn)狀及成因分析[J]. 李佳琦,李欣杰,劉杰. 江蘇科技信息. 2017(19)
[7]區(qū)域地面沉降對上海地鐵隧道長期沉降的影響評估[J]. 吳懷娜,顧偉華,沈水龍. 上海國土資源. 2017(02)
[8]基于長期監(jiān)測的天津市地面沉降影響分析[J]. 羅立紅,白晉娬,呂瀟文,邵興. 上海國土資源. 2017(02)
[9]GPS在天津市地面沉降監(jiān)測中的應(yīng)用[J]. 羅建忠,劉金柱,孔友誼,王江濤,劉德來. 海洋測繪. 2017(03)
[10]地面沉降對高速公路施工的影響及控制方法[J]. 王先智. 交通世界. 2017(10)
本文編號:3584775
【文章來源】:測繪通報. 2020,(07)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
平均形變速率
隨著城市的快速發(fā)展,礙于施工影響,部分水準點遭到破壞,需要重新埋設(shè)。為了保證數(shù)據(jù)的連續(xù)性,本文選擇收集水準觀測成果中未被破壞的水準點進行地面沉降分析。2 卡爾曼濾波模型
對天津市水準觀測數(shù)據(jù)進行濾波,并利用本文提出的內(nèi)插方式進行處理分析發(fā)現(xiàn),2005—2017年天津市整體區(qū)域累計形變量分布情況如圖2所示,最大形變量為1 143.5 mm;累計平均形變量為394.477 5 mm。以北辰區(qū)西部、漢沽區(qū)南部、靜海中部、東麗南部、大港中部、西青南部為中心,呈現(xiàn)漏斗式區(qū)域下沉結(jié)果,其中以北辰區(qū)地面沉降情況最為嚴重。為了能夠更加直觀地查看沉降主要區(qū)域的時空變化情況,對天津市每年的沉降速率進行求解,如圖3所示。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于二維有限單元法的蘆山M7.0地震近場強地面運動模擬[J]. 孟慶筱,呂健,景鵬旭. 大地測量與地球動力學(xué). 2019(02)
[2]寧河地區(qū)地震探測結(jié)果與桐城斷裂淺部結(jié)構(gòu)特征初探[J]. 尹海權(quán),何慶龍,王生文,徐玉健,常明. 地質(zhì)論評. 2018(05)
[3]蘆山Ms7.0地震前龍門山斷裂帶西南段區(qū)域形變特征分析及發(fā)震模型探討[J]. 徐東卓,焦守濤,朱傳寶,孫非非,管見,尹海權(quán). 地質(zhì)學(xué)報. 2017(10)
[4]基于改進Kriging插值模型的城市地面沉降變形趨勢面模擬[J]. 伊堯國,劉慧平,齊建超,段紅志,劉湘平,張洋華. 大地測量與地球動力學(xué). 2017(09)
[5]地下水開采引起鐵路路基沉降的數(shù)值分析[J]. 王忠昶,李亞洲,白海峰. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(07)
[6]天津市低海拔地區(qū)地面沉降現(xiàn)狀及成因分析[J]. 李佳琦,李欣杰,劉杰. 江蘇科技信息. 2017(19)
[7]區(qū)域地面沉降對上海地鐵隧道長期沉降的影響評估[J]. 吳懷娜,顧偉華,沈水龍. 上海國土資源. 2017(02)
[8]基于長期監(jiān)測的天津市地面沉降影響分析[J]. 羅立紅,白晉娬,呂瀟文,邵興. 上海國土資源. 2017(02)
[9]GPS在天津市地面沉降監(jiān)測中的應(yīng)用[J]. 羅建忠,劉金柱,孔友誼,王江濤,劉德來. 海洋測繪. 2017(03)
[10]地面沉降對高速公路施工的影響及控制方法[J]. 王先智. 交通世界. 2017(10)
本文編號:3584775
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