液壓缸油管焊接成形差且漏油率高,該文對產(chǎn)品結構進行了分析,探究了原焊接工藝的缺陷并進行了改進。通過對焊接試驗數(shù)據(jù)的整理分析,調(diào)整焊接設備,制作輔助工裝夾具,改善焊接參數(shù),最終制定了液壓缸油管自動TIG焊接工藝,從根本上控制了焊接缺陷、極大降低了殘次品的數(shù)量。 

【文章來源】：液壓氣動與密封. 2020,40(10)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

某型號隨車MAG焊縫形貌圖

本次焊接的隨車油管具有直徑小、管壁薄、工件短小、不宜夾持等特點。其實物如圖2所示。焊縫位置為螺母1與螺芯1的對接接頭焊縫A，螺母1與螺芯1對接部位管口尺寸為?8 mm×2 mm。手工CO2氣體保護焊的焊接特點注定其不能滿足客戶對隨車油管焊縫質(zhì)量的要求，為避免各種焊接缺陷頻繁發(fā)生，決定改進原有焊接工藝，采用TIG焊接工藝。

手工CO2氣體保護焊采用的坡口為單邊“V”形對接接口，當TIG采用?1.0 mm的焊絲自動焊接該坡口時，容易出現(xiàn)穿絲和頂絲現(xiàn)象;當采用不加絲TIG熔化焊時焊縫表面下凹嚴重。因此氬弧焊采用“I”型無間隙對接接頭，如圖3所示。2.3 焊前準備

【參考文獻】：
期刊論文
[1]汽車起重機故障監(jiān)測與診斷技術發(fā)展[J]. 許建春,王強.  海峽科技與產(chǎn)業(yè). 2018(06)
[2]高壓金屬油管TIG焊焊接變形故障及其控制方法[J]. 張義春,郭方皓,孫愛民,李永奇.  液壓氣動與密封. 2018(03)
[3]生產(chǎn)過程中液壓缸漏油原因及處理[J]. 劉媛麗.  工程機械. 2009(08)
[4]等離子弧焊接鈦合金氣瓶的起弧和收尾控制[J]. 吳鏞憲.  上海航天. 1994(05)
[5]汽車起重機故障模式的分析[J]. 王業(yè)生,楊桂霞,盛學范.  機械工程師. 1994(04)

碩士論文
[1]不銹鋼激光-TIG復合熱源雙絲焊接工藝研究[D]. 王保全.機械科學研究總院 2017
[2]相變膨脹降低熔敷金屬殘余應力的機理與應用[D]. 胡科.江蘇大學 2017



本文編號：3571053