研究了一種新型壓力機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)器,該驅(qū)動(dòng)器結(jié)合了可變排量控制和液壓數(shù)字控制技術(shù),可在較高的工作頻率下提供較大的力和額定功率。通過基本模擬運(yùn)動(dòng)控制可變排量泵驅(qū)動(dòng)第一缸級(jí)實(shí)現(xiàn)大功率。通過打開和關(guān)閉其他液壓缸以支持模擬級(jí)來實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制�？刂撇呗杂梢粋�(gè)前饋控制、一個(gè)數(shù)字升壓級(jí)的開關(guān)邏輯及一個(gè)用于穩(wěn)定的反饋比例積分（PI）控制組成。在測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)證明了這一概念和控制策略的有效性。 

【文章來源】：機(jī)械工程師. 2020,(11)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

高壓變排量數(shù)字液壓缸驅(qū)動(dòng)技術(shù)概念示意圖

高低壓試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置

本文介紹了一種新穎的液壓驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器結(jié)合了可變排量控制和液壓數(shù)字控制技術(shù)，可在較高的工作頻率下提供較大的力和額定功率。試驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)揭示了增壓驅(qū)動(dòng)器恒壓供應(yīng)系統(tǒng)的弱點(diǎn)。特別是在切換助力驅(qū)動(dòng)器時(shí)，高壓水平明顯下降。該問題可以通過靠近切換閥的液壓蓄能器及從蓄能器到切換閥的足夠大的管路來克服。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3550204