目前,我國的超臨界-密相CO₂管道輸送技術(shù)還處于起步階段,缺乏理論依據(jù)和技術(shù)支撐。針對(duì)這一問題,以某油田特定的氣源組分為例,采用PR狀態(tài)方程,得到了含雜質(zhì)的CO₂相態(tài)圖,相態(tài)圖中出現(xiàn)了明顯的氣液兩相區(qū),臨界點(diǎn)溫度為30.76℃,壓力為7.54 MPa。以100×10⁴t/a的輸量為基礎(chǔ),針對(duì)不同管徑條件下沿程壓力、溫度、密度的變化,選擇DN300為超臨界-密相輸送的最佳管徑,對(duì)不同入口壓力、溫度條件下的管輸參數(shù)進(jìn)行模擬。結(jié)果表明,高壓狀態(tài)下壓降幾乎不受溫度影響,密度對(duì)壓力和溫度數(shù)據(jù)敏感,黏度對(duì)壓力數(shù)據(jù)敏感。超臨界-密相CO₂在輸送過程中,應(yīng)避免進(jìn)入準(zhǔn)臨界區(qū)和氣液兩相區(qū),盡量保持高壓運(yùn)行。 

【文章來源】：油氣田地面工程. 2020,39(11)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

不同壓力、溫度條件下沿程溫度變化

圖8 不同壓力、溫度條件下沿程溫度變化由圖10可知，不同壓力、溫度狀態(tài)下的沿程黏度有所增加，黏度關(guān)系變化曲線與密度類似。10 MPa、70℃條件下，在116 km以后出現(xiàn)了黏度突變現(xiàn)象；15 MPa、50℃和15 MPa、60℃兩種條件下，雖然兩者的入口黏度不一致，但兩者的出口溫度分別為9.45℃和10.32℃，出口黏度基本相同，主要是由于在高壓狀態(tài)下，壓降不受溫度的影響，說明黏度對(duì)壓力數(shù)據(jù)更為敏感。

由圖10可知，不同壓力、溫度狀態(tài)下的沿程黏度有所增加，黏度關(guān)系變化曲線與密度類似。10 MPa、70℃條件下，在116 km以后出現(xiàn)了黏度突變現(xiàn)象；15 MPa、50℃和15 MPa、60℃兩種條件下，雖然兩者的入口黏度不一致，但兩者的出口溫度分別為9.45℃和10.32℃，出口黏度基本相同，主要是由于在高壓狀態(tài)下，壓降不受溫度的影響，說明黏度對(duì)壓力數(shù)據(jù)更為敏感。通過對(duì)不同壓力、溫度條件下的管輸參數(shù)進(jìn)行模擬，超臨界-密相CO2在輸送過程中，應(yīng)盡量避免進(jìn)入準(zhǔn)臨界區(qū)和氣液兩相區(qū)，高壓狀態(tài)下壓降不受溫度的影響，各參數(shù)的變化幅度也較小，在輸送過程中應(yīng)盡量保持高壓運(yùn)行。

【參考文獻(xiàn)】：
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