在建立雙作用子母葉片泵配流副的油膜體模型后,運(yùn)用CFD軟件對其流場區(qū)域進(jìn)行流場仿真,得到該配流副油膜的壓力和速度分布。分析結(jié)果表明:油膜高壓區(qū)主要集中在排油阻尼槽和排油區(qū)的葉片中間腔分油槽附近。雙作用子母葉片泵配流盤配流均壓槽較多,使得配流副油膜油液的流動較復(fù)雜,油液流動速度很快,且由于油膜內(nèi)部存在射流現(xiàn)象,導(dǎo)致在高壓槽附近出現(xiàn)了負(fù)壓區(qū)域。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時,壓力分布的規(guī)律并不會隨著轉(zhuǎn)速的增加發(fā)生太大的改變,但全速度在油膜高壓區(qū)由于動壓作用的影響反而會減小。徑向速度主要受壓差作用影響,隨著轉(zhuǎn)速增加基本沒有變化。 

【文章來源】：液壓與氣動. 2020,(02)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖1 雙作用子母葉片泵配流副部件結(jié)構(gòu)示意圖

該泵為雙作用泵,即泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)1圈,相鄰葉片組成的工作腔完成吸油和壓油動作各2次,所以配流盤上分布2個吸油區(qū)和排油區(qū),且對稱布置。配流盤上的吸油區(qū)與排油區(qū)分布如圖2所示,下面僅對一組吸油和排油區(qū)進(jìn)行討論。2 CFD基本方程及離散型差分模型

通過比較圖3在2種不同工作壓力下油膜的壓力場分布可知:當(dāng)工作壓力增大時,壓差產(chǎn)生的流速會越快,從而導(dǎo)致負(fù)壓等值區(qū)域更大。如圖3a所示,當(dāng)壓力變大時,在排油阻尼槽的環(huán)形槽始端,存在因為射流產(chǎn)生的負(fù)壓區(qū),由于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),在切向方向上的油液流速更快,致使它們在油膜上的壓力分布不對稱。 同時因為這些負(fù)壓區(qū)域,使葉片底腔分油口和軸孔之間的壓力由中間向兩側(cè)不斷減小,形成了一個環(huán)形衰減的壓力等值區(qū)。同時進(jìn)一步比較可知當(dāng)排油口的壓力p為21 MPa時,壓力除了在吸油口與排油口之間的過渡區(qū)梯度變大以外,葉片底腔分油口沿切向方向至排油阻尼槽的壓力過渡也更加平緩了。

【參考文獻(xiàn)】：
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