分析單螺桿式制冷壓縮機(jī)常用滑閥結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn),指出目前滑閥結(jié)構(gòu)在能量調(diào)節(jié)和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)方面存在的問(wèn)題,提出一種通過(guò)實(shí)測(cè)壓縮終了壓力來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)容積比的滑閥結(jié)構(gòu),該滑閥結(jié)構(gòu)可以有效減小內(nèi)外壓比不等帶來(lái)的不利影響。 

【文章來(lái)源】：制冷與空調(diào). 2020,20(10)

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【部分圖文】：

旁通口位置對(duì)輸氣量和內(nèi)容積比的影響[1]

圖3(b）所示的冷凍油壓差驅(qū)動(dòng)的單滑閥結(jié)構(gòu)二，其減載是通過(guò)油活塞一側(cè)的冷凍油控制，增載則是通過(guò)滑閥兩端的冷凍油壓差克服增載側(cè)的彈簧力調(diào)節(jié)，部分負(fù)荷的位置是由電磁閥開(kāi)啟時(shí)間或電機(jī)電流確定，此方法適用于有級(jí)調(diào)節(jié)和無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，準(zhǔn)確性有待研究。此方法中滑閥兩端的冷凍油壓差在增載過(guò)程中起主要作用。2 雙滑閥結(jié)構(gòu)

圖4所示為步進(jìn)電機(jī)控制齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別帶動(dòng)能量滑閥和內(nèi)容積比滑閥[5]的雙滑閥結(jié)構(gòu)。雙滑閥的調(diào)節(jié)僅依靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，滑閥兩端的壓力對(duì)于調(diào)節(jié)不起任何作用。2.2 油活塞驅(qū)動(dòng)的雙滑閥結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]單螺桿制冷壓縮機(jī)單滑閥能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的幾何特性分析[J]. 王增麗,劉飛龍,程軍明,余小玲,馮全科.  西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(07)
[2]單螺桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)容積比無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)技術(shù)研究[J]. 王恕清,梁樹(shù)金.  制冷與空調(diào). 2012(02)
[3]螺桿式壓縮機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)負(fù)荷判斷的新方法[J]. 夏雨亮,李璐峰,王武平,梁路軍.  制冷與空調(diào). 2012(02)



本文編號(hào)：3472937