為準確描述數(shù)字開關液壓系統(tǒng)管路壓力波傳播特性,應用基于傳遞函數(shù)與時間延遲的管路壓力波傳播分析模型,通過耦合高速開關閥輸出流量特性與管路壓力波傳播分析模型,實現(xiàn)兩位兩通高速開關閥控缸系統(tǒng)管路壓力波傳播特性的建模與分析,討論了不同參數(shù)下的管路壓力波傳播特性,并通過相應的實驗加以驗證。結(jié)果表明,實驗結(jié)果與分析模型結(jié)果一致性較好,高速開關閥動態(tài)特性與系統(tǒng)管路壓力波傳播特性密切相關,管路屬性對系統(tǒng)管路壓力波傳播過程影響顯著,將為后續(xù)數(shù)字開關慣性液壓系統(tǒng)的研究奠定基礎。 

【文章來源】：北京航空航天大學學報. 2020,46(07)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

數(shù)字開關液壓系統(tǒng)原理圖

高速開關閥由脈寬調(diào)制(Pulse Width Modulation, PWM)信號驅(qū)動,信號為高電平時,電磁鐵推動頂桿使得球閥打開;信號為低電平時,閥芯靠液壓力與彈簧力復位。2.1.2 高速開關閥輸出流量特性

式中:mv為閥芯及運動部件質(zhì)量,kg;cf為黏性阻力系數(shù),N·s/m;x0為彈簧預壓縮量,m; | Δp |= p1-p2為高速開關閥進出口壓差,Pa;As為油液在閥芯上的作用面積,m2。電磁力Fm源于電磁耦合過程,其中電路模型可用Kirchhoff平衡方程描述[25]:i(t)R+Ν dψ dt =V?????? ??? (2)


本文編號：3472623