對采用負載口獨立技術(shù)的應(yīng)急搶險救援車回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)進行仿真分析。采用Simulink\Sim Hydraulics模塊,分別構(gòu)建主泵、回轉(zhuǎn)馬達、負載口獨立方向閥的數(shù)學(xué)模型和物理模型,重點對負載口獨立方向閥、液壓缸流量連續(xù)性方程進行計算推導(dǎo)。將先導(dǎo)控制主閥的結(jié)構(gòu)簡化為四通閥控制液壓缸模型,分析負載口獨立方向閥閥芯位置動態(tài)特性,并采用電液比例位置閉環(huán)控制系統(tǒng)研究負載口獨立控制系統(tǒng)的節(jié)能特性。設(shè)定供油壓力和不同負載力,得到進出口節(jié)流閥不同開口度比下的液壓缸兩腔壓力變化曲線,并根據(jù)電液比例閥不同開口度,進一步得到同向和反向負載節(jié)能效率對比曲線。仿真結(jié)果表明,負載口獨立技術(shù)在進口節(jié)流和能源效率方面明顯優(yōu)于傳統(tǒng)負載敏感系統(tǒng)。 

【文章來源】：工程機械. 2020,51(11)

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
1 應(yīng)急搶險救援車回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)概述
2 基于負載口獨立技術(shù)的回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)
    2.1 傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)
    2.2 基于負載口獨立技術(shù)的回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)
3 主泵的分析與建模
4 回轉(zhuǎn)馬達的分析與建模
5 負載口獨立方向閥的分析與建模
    5.1 負載口獨立方向閥的結(jié)構(gòu)及工作原理
    5.2 模型的構(gòu)建
        5.2.1 負載口獨立方向閥的流量方程
        5.2.2 液壓缸流量連續(xù)性方程
        5.2.3 力平衡方程
    5.3 壓力特性仿真分析
    5.4 負載口獨立方向閥模型的效率特性仿真分析
        5.4.1 工況1
        5.4.2 工況2
6 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]負載口獨立控制挖掘機機液耦合模型建立與試驗[J]. 丁孺琦,徐兵,張軍輝,李剛.  農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2016(04)
[2]負載口獨立控制負載敏感系統(tǒng)模式切換特性[J]. 徐兵,曾定榮,葛耀崢,劉英杰.  浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2011(05)
[3]電液比例負載口獨立控制系統(tǒng)壓力流量控制策略[J]. 劉英杰,徐兵,楊華勇,曾定榮.  農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2010(05)

碩士論文
[1]中型液壓挖掘機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作性能的研究[D]. 劉鋒.中南大學(xué) 2011



本文編號：3430705