傳統(tǒng)單作用活塞式氣動與液壓夾緊缸,由于有桿腔必須設(shè)置空氣呼吸口,由此帶來很多弊病;又由于活塞有桿腔必須套裝復(fù)位彈簧,由此造成活塞桿較細,剛性較差。這對于小直徑缸、特別是微小直徑缸來說,是根本無法克服的技術(shù)缺陷。創(chuàng)新設(shè)計出了一種螺紋插裝半缸體柱塞作動模塊,克服了上述技術(shù)缺陷。此外,創(chuàng)新設(shè)計的半缸體柱塞模塊,摒棄了傳統(tǒng)夾緊缸冗余的缸體,僅僅保留了核心的夾緊作動部分,大大節(jié)約了制造成本。 

【文章來源】：液壓氣動與密封. 2020,40(12)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

螺紋插裝半缸體柱塞作動模塊結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是作動直徑為25 mm、行程為9 mm的半缸體柱塞作動模塊實物照片。圖2a為內(nèi)螺紋輸出端頭的半缸體柱塞作動模塊;圖2b為平面自適應(yīng)端頭的半缸體柱塞作動模塊;圖2c為球面輸出端頭的半缸體柱塞作動模塊。圖3 單模塊夾緊原理示例圖

單模塊夾緊原理示例圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]螺紋載荷分布計算方法研究及有限元分析[J]. 顏庭梁,李家春.  機電工程. 2020(05)
[2]液壓系統(tǒng)螺紋應(yīng)用分析[J]. 李永剛,郇秀榮,王緒橋.  液壓氣動與密封. 2018(08)



本文編號：3411156