為解決礦山法暗挖地鐵隧道在近穿或下穿地面建（構(gòu)）筑時(shí)的爆破振速安全問題,在地鐵隧道中應(yīng)用孔外延時(shí)聯(lián)網(wǎng)方式,并經(jīng)過試驗(yàn)和改進(jìn),實(shí)現(xiàn)多分段減振起爆,控制爆破振速至0.5～1.0 cm/s,滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求,風(fēng)險(xiǎn)可控;同時(shí)減少了單循環(huán)爆破頻次,提高了開挖進(jìn)度,降低了多次爆破擾動(dòng)圍巖造成超挖過大甚至支護(hù)不及時(shí)坍塌風(fēng)險(xiǎn),成本可控。并針對現(xiàn)場爆破時(shí)容易發(fā)生傳爆失敗等問題,采取增加防護(hù)孔等輔助措施,應(yīng)用效果較好,大大減少了斷響盲炮幾率,有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)踐證明,孔外延時(shí)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)可行有效,對類似工況施工具有一定的參考價(jià)值。 

【文章來源】：工程爆破. 2020,26(02)CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

孔外延時(shí)傳爆現(xiàn)狀

孔外延時(shí)串聯(lián)節(jié)點(diǎn)塞入防護(hù)孔防護(hù)措施

閆～南區(qū)間始發(fā)平移橫通道周邊環(huán)境

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3393202