為了分析及預(yù)測(cè)廣西某航運(yùn)過(guò)壩工程高邊坡爆破振動(dòng)的傳播與衰減規(guī)律,進(jìn)而減弱爆破振動(dòng)效應(yīng),保護(hù)既有建（構(gòu)）筑物,通過(guò)無(wú)量綱分析,推導(dǎo)出了反映高程效應(yīng)的爆破振動(dòng)傳播規(guī)律預(yù)測(cè)模型。采用爆破測(cè)振儀在爆區(qū)附近設(shè)置5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),對(duì)爆破所產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、記錄。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),進(jìn)行了非線性回歸分析,對(duì)比了2種不同預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)精度。研究結(jié)果表明:高程對(duì)爆破振動(dòng)效應(yīng)具有較大的影響,傳統(tǒng)預(yù)測(cè)經(jīng)驗(yàn)公式的預(yù)測(cè)精度為83.48%,采用改進(jìn)后的反映高程效應(yīng)的模型的預(yù)測(cè)精確度較高,達(dá)97.03%,在復(fù)雜環(huán)境下,采用綜合減振技術(shù)具有較好的降振效果。 

【文章來(lái)源】：工程爆破. 2020,26(02)CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

爆區(qū)周邊環(huán)境及爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置

實(shí)際工程中一般采用爆破振動(dòng)峰值速度來(lái)反映爆破振動(dòng)的強(qiáng)度,根據(jù)表2所得到的爆破振動(dòng)實(shí)測(cè)值及表3爆破振動(dòng)速度預(yù)測(cè)值,通過(guò)比較5個(gè)對(duì)應(yīng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的爆破振動(dòng)峰值速度結(jié)果,得到了實(shí)測(cè)值與采用式(12)、式(13)兩種不同預(yù)測(cè)模型所得到的預(yù)測(cè)值之間的關(guān)系(見(jiàn)圖2)。由圖2可知,采用傳統(tǒng)的薩道夫斯基公式在高程差變化較為明顯的區(qū)域進(jìn)行爆破振動(dòng)預(yù)測(cè)時(shí),其精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于改進(jìn)后的考慮高程效應(yīng)的爆破振動(dòng)預(yù)測(cè)模型。采用式(12)進(jìn)行爆破振動(dòng)預(yù)測(cè)時(shí),其精度為83.48%,平均偏差為16.52%;采用式(13)進(jìn)行爆破振動(dòng)預(yù)測(cè)時(shí),其精度為97.03%,平均偏差為2.97%,精度較高,說(shuō)明采用改進(jìn)后考慮高程效應(yīng)的式(13)能較好的反映該地區(qū)爆破振動(dòng)的傳播及衰減規(guī)律。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3362904