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定量泵可調(diào)速平衡回路特性分析

發(fā)布時(shí)間:2021-07-24 21:55
  基于定量泵單作用缸的普通平衡回路原理,進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),構(gòu)建了一種定量泵可調(diào)速平衡回路。對(duì)該回路的工作過(guò)程、應(yīng)用場(chǎng)合及動(dòng)作原理進(jìn)行了分析。根據(jù)系統(tǒng)遵循的物理定律與規(guī)律,通過(guò)系統(tǒng)所處的狀態(tài)構(gòu)建微分方程。利用MATLAB進(jìn)行微分方程求解得到系統(tǒng)的特性,并通過(guò)改變不同的參數(shù)對(duì)系統(tǒng)特性影響進(jìn)行深入探討和分析。結(jié)果表明:系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型是準(zhǔn)確可靠的,同時(shí)調(diào)定參數(shù)也可以對(duì)系統(tǒng)特性進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)。為單作用缸平衡回路的研究和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供一定的指導(dǎo)。 

【文章來(lái)源】:液壓與氣動(dòng). 2020,(02)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)

【部分圖文】:

定量泵可調(diào)速平衡回路特性分析


系統(tǒng)原理圖

模型圖,液壓,模型,壓力


在圖1所示的系統(tǒng)中,對(duì)系統(tǒng)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化,并作受力分析如圖2所示。將負(fù)載G和液壓缸質(zhì)量m進(jìn)行簡(jiǎn)化成當(dāng)量負(fù)載F,將出口下降閥通電位于右位工作,簡(jiǎn)化為通路對(duì)其進(jìn)行分析,F(xiàn)對(duì)下降過(guò)程中第二種情況進(jìn)行分析,其他三種情況都可由該工況建模簡(jiǎn)單的變化得到,由于壓力由負(fù)載決定,此時(shí)液壓缸內(nèi)的壓力設(shè)為p2,由于泵的出口壓力由定差三通閥調(diào)定,而三通(溢流)閥的控制油路壓力也為p2。電比例節(jié)流閥對(duì)液壓缸供入流量為Q1。此時(shí)通過(guò)出口節(jié)流閥9出口的流量在壓差近似恒定和節(jié)流口面積不變的情況下約為定值。對(duì)電液比例閥動(dòng)作原理進(jìn)行分析,電液比例閥閥芯位移工作原理如圖3所示。

原理圖,三通閥,節(jié)流閥,反饋系數(shù)


電比例節(jié)流閥串接三通閥原理圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]伺服電機(jī)控制高壓大流量雙泵液壓動(dòng)力系統(tǒng)研究[J]. 高俊,喜冠南.  液壓與氣動(dòng). 2018(06)
[2]電液比例溢流閥加載系統(tǒng)參數(shù)模型辨識(shí)與實(shí)驗(yàn)研究[J]. 雷曉順,秦璇,張奕,王楊芬,候帥.  機(jī)床與液壓. 2016(15)
[3]淺析汽車起重機(jī)中的液壓平衡回路[J]. 劉麗娜,范曉靜.  液壓與氣動(dòng). 2012(02)
[4]基于AMESim的螺紋插裝式平衡閥動(dòng)態(tài)特性的分析[J]. 冀宏,梁宏喜,胡啟輝.  液壓與氣動(dòng). 2011(10)

碩士論文
[1]電液比例位置跟蹤同步控制系統(tǒng)研究[D]. 李志忠.東北大學(xué) 2015



本文編號(hào):3301502

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