集成在叉車提升油缸里的單向閥,是實現叉車舉升功能的重要部件,有必要對其進行百分之百的出廠試驗。依據叉車單向閥綜合性能測試要求,采用液壓和氣動相結合的方式,設計制造了單向閥試驗臺,并對單向閥的彈簧背壓、保壓性能、推桿行程以及節(jié)流性能分別應用液壓原理給出了測試方法。在此基礎上,通過PLVC和PC機組成建立了測控系統(tǒng),以VB軟件包為開發(fā)工具,應用于測試系統(tǒng)自動控制。結果表明,單向閥試驗臺保證了產品質量,提高了檢測效率,降低了工作強度和生產成本。 

【文章來源】：液壓與氣動. 2020,(03)北大核心

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

叉車單向閥原理圖

如圖2所示,因為被測試閥15的工作壓力為超高壓40 MPa,所以系統(tǒng)油源采用超高壓徑向柱塞泵1供油,工作壓力可達70 MPa,保證被測試閥的正常測試。系統(tǒng)壓力由溢流閥4(設定壓力為40 MPa)和負載端溢流閥8(設定壓力為20 MPa)進行調節(jié)。換向閥3的作用是系統(tǒng)供油壓力卸載或加載;換向閥5的作用是系統(tǒng)供油選擇,連通被測試閥15的P口或A口;考慮當被測試閥15通過測試后,除換向閥11外的所有電磁閥斷電,若被測試閥15的P口有殘余壓力,那么操作人員在拆除閥時,將發(fā)生油液噴濺現象。為了防止這種油液噴濺現象,配置了換向閥6; 由于測試壓力需要在40 MPa和20 MPa之間選擇, 所以配置換向閥7;換向閥10的作用是負載供油壓力卸載或加載;考慮到泵在整個測試過程中是始終工作的,所以需要配置電磁閥11,防止在泵無載荷狀態(tài)下拆裝被測試元件導致的A口油液外溢現象;在被測試閥15的三個油口P、A、R分別設置一個壓力傳感器(12.1～12.3),實時檢測油口的工作壓力。當裝配被測單向閥時,氣缸18驅動移動門19打開,接近開關14.2檢測開門狀態(tài);當開始測試后,氣缸18驅動移動門19關閉,接近開關14.4檢測關門狀態(tài),接近開關14.3檢測單向閥是否被安裝,防止漏裝被測元件導致的油液噴濺。

如圖3所示,在測試開始前,接近開關14.3和14.4同時觸發(fā),接近開關14.4觸發(fā)的作用是移動門在關閉狀態(tài)的反饋信號;接近開關14.3觸發(fā)的作用是被測試元件已經裝配好的反饋信號,防止漏裝被測單向閥而導致油液噴濺。在測試開始后,由于步進電機的位置是任意的,為了便于識別步進電機的初始位置,所以需要設置接近開關14.1,主要用于步進電機初始位置的初始化。隨后在測試過程中,被測試單向閥的彈簧壓力性能及舉升壓力檢測完全自動通過設置在油口的壓力傳感器來判斷。2) A口和P口的保壓測試

【參考文獻】：
期刊論文
[1]高壓調節(jié)閥結構改進與汽蝕仿真[J]. 彭健,何世權.  液壓與氣動. 2019(03)
[2]液控單向閥的氣穴旋渦現象和流量分析[J]. 楊國來,靳松,劉圓圓,李新峰.  液壓氣動與密封. 2019(02)
[3]氣動單向閥的流量特性參數測定[J]. 惠偉安,徐文燦,柳孝松,陳澤熹.  機床與液壓. 2018(20)
[4]永磁彈簧單向閥的設計與特性研究[J]. 楊春啟,吳張永,王瑞,蔡曉明,馬俁婷.  液壓與氣動. 2018(01)
[5]基于PLC與步進電機的裝載機先導手柄閥測控系統(tǒng)開發(fā)[J]. 繆正成,倪曉春,金俠杰,王明虎.  機床與液壓. 2017(08)
[6]液壓傳動綜合試驗臺的研制[J]. 蘇秀平,朱樓坤.  機床與液壓. 2015(20)
[7]基于清潔度熵的液壓系統(tǒng)故障源排序方法[J]. 張根保,彭露,柳劍,李冬英.  中國機械工程. 2014(10)
[8]基于PLC控制的液壓缸試驗臺的研究[J]. 周靜紅.  電子技術. 2013(12)
[9]單向閥密封性能測試裝置的設計[J]. 王鶯,葉菁.  液壓與氣動. 2012(01)



本文編號：3268424