"四輪一帶"車間建設(shè)中,針對行動系統(tǒng)產(chǎn)品批量小、品種多、體積各異的特點(diǎn),應(yīng)用成組技術(shù)對產(chǎn)品進(jìn)行分類,將分散的小批量匯集為較大的成組生產(chǎn)量,之后依據(jù)分類構(gòu)建不同類型的柔性機(jī)械加工生產(chǎn)線及柔性裝配生產(chǎn)線,提升了設(shè)備的負(fù)荷率、工藝規(guī)程編制效率,同時降低了投資成本;將信息采集技術(shù)、PLC控制技術(shù)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)集成,應(yīng)用于柔性機(jī)械加工及柔性裝配生產(chǎn)線中,對生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)計(jì)劃及生產(chǎn)過程的產(chǎn)品信息、設(shè)備信息、物料信息、質(zhì)量信息、作業(yè)進(jìn)程等實(shí)施監(jiān)測、控制、管理和決策,提高了產(chǎn)品質(zhì)量,提升了企業(yè)的管理能力及制造水平。實(shí)踐表明,集成制造是一種高效、可行的生產(chǎn)技術(shù),是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)重要的解決方案,具有廣泛的應(yīng)用前景。 

【文章來源】：新技術(shù)新工藝. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

柔性機(jī)械加工生產(chǎn)線示意圖

全自動裝配線上料、定位、裝配、下線等作業(yè)全部由生產(chǎn)線自動完成，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品異常識別、剔除及設(shè)備異常報(bào)警等功能；人工輔助裝配線裝配過程的緊固、壓裝、翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自動化，但在上料、定位、下線等環(huán)節(jié)由人工輔助，實(shí)現(xiàn)裝配簡單、高效化。裝配線生產(chǎn)線工藝流程如圖2所示。3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

“四輪一帶”車間組建的生產(chǎn)線應(yīng)用集成制造技術(shù)，將信息采集系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)與機(jī)床、設(shè)備電氣控制融合，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程的實(shí)時監(jiān)測、控制、管理和決策。目前機(jī)械加工生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)自動化，一人多機(jī)、一機(jī)多用；設(shè)備利用率≥90%；質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時采集，產(chǎn)品合格率提高20%以上。裝配生產(chǎn)線工藝參數(shù)實(shí)時采集、存儲，異常報(bào)警并剔除，極大提升了裝配質(zhì)量及裝配質(zhì)量的一致性。集成制造系統(tǒng)具有4個功能模塊：柔性制造生產(chǎn)線、質(zhì)量管控系統(tǒng)、車間生產(chǎn)管理和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（見圖3）。“四輪一帶”車間集成制造功能的實(shí)現(xiàn)依賴于系統(tǒng)的3個層次、2種總線。最上層為MES系統(tǒng)總控層，MES系統(tǒng)上位機(jī)設(shè)置在生產(chǎn)線線邊；第2層是以PLC為主的控制層；最底層為設(shè)備層，包含檢測元件、執(zhí)行元件等。MES系統(tǒng)和控制層PLC之間以工業(yè)以太網(wǎng)總線連接，PLC和設(shè)備層之間以PROFIBUS-DP總線連接。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集技術(shù)及在智能制造系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 周本華,吳旭光,郭培龍,黃相行.  制造技術(shù)與機(jī)床. 2016(06)
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碩士論文
[1]單件生產(chǎn)模式下集成制造系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用研究[D]. 胥桂民.大連理工大學(xué) 2012



本文編號：3267798