目前,海洋競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來越激烈,聲納探測(cè)和水下目標(biāo)識(shí)別已經(jīng)愈加重要。例如魚雷入水、海上飛機(jī)迫降、船體抨擊、海上回收宇宙飛船的碎片,這些都屬于結(jié)構(gòu)入水問題。這個(gè)問題看似簡(jiǎn)單,但是由于液體流動(dòng)導(dǎo)致空泡產(chǎn)生不確定性。針對(duì)這個(gè)問題,前人做了一些有關(guān)實(shí)心結(jié)構(gòu)體的實(shí)驗(yàn)和空心結(jié)構(gòu)體的仿真。但是對(duì)于空心結(jié)構(gòu)體（例如魚雷）的實(shí)驗(yàn),由于海洋環(huán)境復(fù)雜且實(shí)驗(yàn)不易重復(fù),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是不充足的。所以在本文中對(duì)空心鋼質(zhì)球殼低速入水的水下聲學(xué)特性進(jìn)行了研究。因?yàn)榍驓と胨碾S機(jī)性很強(qiáng),需要通過大量實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證球殼入水聲的主要影響因素。本文設(shè)計(jì)了兩套實(shí)驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng),一套可以改變球殼的入水角度并保證球殼入水速度相同;另一套是一個(gè)通過壓簧彈力轉(zhuǎn)化為球殼入水動(dòng)力的裝置,可以大幅度的改變球殼入水速度。在實(shí)驗(yàn)中,保持其他條件不變的情況下,分別改變金屬球殼的粒徑、金屬球殼的入水速度、金屬球殼的入水角度,統(tǒng)計(jì)大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),總結(jié)初始沖擊聲聲壓和能量特性、氣泡脈動(dòng)聲能量以及氣泡等效半徑頻率范圍。球殼入水聲主要包括初始沖擊聲和氣泡脈動(dòng)聲,在這兩段信號(hào)之間有明顯的“寂靜區(qū)”。氣泡脈動(dòng)聲能量遠(yuǎn)大于初始沖擊聲能量,氣泡脈動(dòng)聲是球殼入水聲水下瞬態(tài)聲信號(hào)主要部... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

小球入水動(dòng)態(tài)過程

圖 3.4 投放裝置實(shí)物圖非消聲水池水面實(shí)驗(yàn)支架PULSE計(jì)算機(jī)水聽器球殼與水面切角θ圖 3.5 球殼入水瞬態(tài)聲與入水角度實(shí)驗(yàn)測(cè)量圖實(shí)驗(yàn)中，軌道不能在水中。因?yàn)榻?jīng)過實(shí)驗(yàn)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，當(dāng)軌道在水道進(jìn)入水中，會(huì)導(dǎo)致軌道的輕微震動(dòng)。由于軌道振動(dòng)激發(fā)的聲音初始沖擊聲以及氣泡脈動(dòng)聲部分分開。所以軌道必須距離水面一

18圖 3.7 發(fā)射裝置實(shí)物圖能轉(zhuǎn)化為金屬球殼的動(dòng)能。本文中的裝置使為 3mm，外徑 60mm，原始長(zhǎng)度為 500mm， 20.83g/mm。在 20*20mm 的正方形鋁管把手在塑制水管開始的部分對(duì)稱打洞。利用小鋼始部分的固定。壓簧起始部分和鋁管之間利簧尾部焊接一塊 3mm 厚的圓環(huán)形鐵板。圓環(huán)環(huán)形鐵板和擋板之間來回移動(dòng)。尾部塑制水

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]水下復(fù)雜聲源輻射聲功率的混響法測(cè)量技術(shù)研究[D]. 尚大晶.哈爾濱工程大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3230170