針對(duì)具有大慣量、大功率特性的液壓升降裝置啟動(dòng)時(shí)存在快速響應(yīng)與穩(wěn)定性較難兼顧的問題,分析閥控柱塞缸的特性和機(jī)液伺服系統(tǒng)的原理,建立機(jī)液伺服控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。運(yùn)用經(jīng)典控制理論分析方法得出系統(tǒng)開環(huán)和閉環(huán)傳遞函數(shù),并在時(shí)域內(nèi)開展階躍信號(hào)輸入下的系統(tǒng)響應(yīng)特性分析,明確影響系統(tǒng)性能的參數(shù)設(shè)計(jì)原則,為實(shí)際工程設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：船舶工程. 2020,42(01)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 液壓升降裝置簡介
2 數(shù)學(xué)模型
    2.1 閥控柱塞缸環(huán)節(jié)
        2.1.1 基本方程
        2.1.2 傳遞函數(shù)
    2.2 機(jī)液伺服系統(tǒng)環(huán)節(jié)
        2.2.1 伺服控制原理
        2.2.2 方塊圖和傳遞函數(shù)
3 仿真結(jié)果分析
    3.1 柱塞直徑對(duì)響應(yīng)性能的影響
    3.2 柱塞和動(dòng)滑輪質(zhì)量對(duì)響應(yīng)特性的影響
    3.3 伺服閥面積梯度對(duì)響應(yīng)性能的影響
    3.4 系統(tǒng)壓力對(duì)響應(yīng)性能的影響
    3.5 反饋增益對(duì)響應(yīng)性能的影響
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3207436