發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 19:04

　　汽車(chē)振動(dòng)噪聲不僅干擾人們的正常工作和生活,而且擾亂人們的精神,甚至影響人們的聽(tīng)覺(jué)器官,所以車(chē)輛制動(dòng)器振動(dòng)和噪聲問(wèn)題引起越來(lái)越學(xué)者們的重視。本文針對(duì)工程車(chē)輛制動(dòng)噪聲較大的問(wèn)題,以某礦用車(chē)輛濕式多盤(pán)制動(dòng)器為研究對(duì)象,基于有限元模型對(duì)濕式多盤(pán)制動(dòng)器振動(dòng)和噪聲進(jìn)行評(píng)估,確立一套行之有效的制動(dòng)器振動(dòng)噪聲建模與仿真方法。首先以振動(dòng)學(xué),結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和噪聲學(xué)為理論基礎(chǔ),結(jié)合濕式多盤(pán)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特性和材料屬性,分析濕式制動(dòng)器振動(dòng)和噪聲產(chǎn)生機(jī)理,得到振動(dòng)與噪聲的量化標(biāo)準(zhǔn)與影響范圍,以及制動(dòng)器共振與自激振動(dòng)發(fā)生的特征。其次,利用Solid works軟件建立動(dòng)摩擦盤(pán)、靜摩擦盤(pán)、承壓盤(pán)、行車(chē)制動(dòng)活塞以及裝配體的三維模型,將制動(dòng)器部件的三維模型導(dǎo)入ANSYS workbench中并進(jìn)行簡(jiǎn)化,生成濕式制動(dòng)器有限元模型。對(duì)該有限元模型進(jìn)行預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析,重點(diǎn)研究在限制部分自由度情況下,濕式多盤(pán)制動(dòng)器摩擦盤(pán)、承壓盤(pán)、驅(qū)動(dòng)制動(dòng)活塞及其總成的振動(dòng)和噪聲水平。結(jié)果顯示,在恒制動(dòng)壓力2.40MPa下制動(dòng)過(guò)程中,濕式制動(dòng)器振動(dòng)的固有頻率在4000Hz～5000Hz,整體振型表現(xiàn)為彎曲振動(dòng),其中動(dòng)摩擦盤(pán)和靜摩擦盤(pán)對(duì)制動(dòng)器振動(dòng)形態(tài)影響... 

【文章來(lái)源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 選題背景和研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顟B(tài)
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)
    1.3 研究?jī)?nèi)容
2 濕式多盤(pán)制動(dòng)器振動(dòng)噪聲理論分析
    2.1 濕式多盤(pán)制動(dòng)器振動(dòng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理分析
        2.1.1 制動(dòng)器的振動(dòng)與噪聲
        2.1.2 制動(dòng)器的固有頻率與共振
        2.1.3 自激振動(dòng)與強(qiáng)迫振動(dòng)
        2.1.4 摩擦分析理論基礎(chǔ)
    2.2 有限元原理分析
        2.2.1 制動(dòng)器結(jié)構(gòu)振動(dòng)有限元理論
        2.2.2 制動(dòng)器模態(tài)分析
    2.3 制動(dòng)器制動(dòng)工況計(jì)算
    2.4 本章小結(jié)
3 濕式多盤(pán)制動(dòng)器振動(dòng)噪聲有限元分析
    3.1 濕式制動(dòng)器有限元建模
        3.1.1 制動(dòng)器三維建模
        3.1.2 制動(dòng)器模型網(wǎng)格劃分
        3.1.3 制動(dòng)器模型加載
    3.2 對(duì)制動(dòng)器裝配體靜力學(xué)分析
    3.3 對(duì)制動(dòng)器裝配體三維模型模態(tài)分析
        3.3.1 制動(dòng)器裝配體模型前六階頻率
        3.3.2 制動(dòng)器裝配體模型前六階振型
    3.4 對(duì)制動(dòng)器靜摩擦盤(pán)三維模型模態(tài)分析
        3.4.1 制動(dòng)器靜摩擦盤(pán)模型前十二階振型
        3.4.2 制動(dòng)器靜摩擦盤(pán)模型前十二階頻率
    3.5 對(duì)制動(dòng)器動(dòng)摩擦盤(pán)三維模型模態(tài)分析
        3.5.1 制動(dòng)器動(dòng)摩擦盤(pán)模型前十二階振型
        3.5.2 制動(dòng)器動(dòng)摩擦盤(pán)模型前十二階頻率
    3.6 對(duì)制動(dòng)器承壓盤(pán)三維模型模態(tài)分析
        3.6.1 制動(dòng)器承壓盤(pán)模型前六階振型
        3.6.2 制動(dòng)器承壓盤(pán)模型前六階頻率
    3.7 對(duì)制動(dòng)器行車(chē)制動(dòng)活塞三維模型模態(tài)分析
        3.7.1 制動(dòng)器行車(chē)制動(dòng)活塞模型前六階振型
        3.7.2 制動(dòng)器行車(chē)制動(dòng)活塞模型前六階頻率
    3.8 對(duì)制動(dòng)器裝配體以及各部件振動(dòng)頻率對(duì)比分析
    3.9 本章小結(jié)
4 濕式多盤(pán)制動(dòng)器振動(dòng)噪聲實(shí)驗(yàn)研究
    4.1 實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)方法
        4.1.1 濕式多盤(pán)制動(dòng)器實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
        4.1.2 濕式多盤(pán)制動(dòng)器實(shí)驗(yàn)方法
    4.2 濕式多盤(pán)制動(dòng)器實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建
    4.3 濕式多盤(pán)制動(dòng)器恒定制動(dòng)壓力噪聲實(shí)驗(yàn)
        4.3.1 噪聲傳感器選擇與安裝
        4.3.2 濕式多盤(pán)制動(dòng)器噪聲臺(tái)架測(cè)試實(shí)驗(yàn)
        4.3.3 濕式多盤(pán)制動(dòng)器噪聲臺(tái)架測(cè)試結(jié)果
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]煤礦自卸車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)性能計(jì)算機(jī)仿真分析[J]. 張春昱,李紅.  煤礦機(jī)械. 2019(04)
[10]基于Workbench的盤(pán)式制動(dòng)器振動(dòng)噪聲分析與優(yōu)化[J]. 施佳輝,王東方,繆小東.  輕工學(xué)報(bào). 2019(01)

碩士論文
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[2]盤(pán)式制動(dòng)器噪聲機(jī)理及控制研究[D]. 李力克.重慶交通大學(xué) 2013
[3]盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)噪聲影響參數(shù)的有限元分析[D]. 余曉星.武漢理工大學(xué) 2010
[4]微型車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器粘—滑振動(dòng)的研究[D]. 南旭東.武漢理工大學(xué) 2008
[5]基于ANSYS的盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)分析及振動(dòng)噪聲研究[D]. 魏濤.吉林大學(xué) 2007
[6]盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)噪聲機(jī)理研究及其聲場(chǎng)的數(shù)值模擬[D]. 主安成.福州大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3201516