特征增強(qiáng)SSD算法及其在遙感目標(biāo)檢測中的應(yīng)用
發(fā)布時間:2021-03-28 10:31
為了提高對復(fù)雜場景下多尺度遙感目標(biāo)的檢測精度,提出了基于多尺度單發(fā)射擊檢測(SSD)的特征增強(qiáng)目標(biāo)檢測算法.首先對SSD的金字塔特征層中的淺層網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)淺層特征增強(qiáng)模塊,以提高淺層網(wǎng)絡(luò)對小目標(biāo)物體的特征提取能力;然后設(shè)計(jì)深層特征融合模塊,替換SSD金字塔特征層中的深層網(wǎng)絡(luò),提高深層網(wǎng)絡(luò)的特征提取能力;最后將提取的圖像特征與不同縱橫比的候選框進(jìn)行匹配以執(zhí)行不同尺度遙感圖像目標(biāo)檢測與定位.在光學(xué)遙感圖像數(shù)據(jù)集上的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該算法能夠適應(yīng)不同背景下的遙感目標(biāo)檢測,有效地提高了復(fù)雜場景下的遙感目標(biāo)的檢測精度.此外,在拓展實(shí)驗(yàn)中,文中算法對圖像中的模糊目標(biāo)的檢測效果也優(yōu)于SSD.
【文章來源】:光子學(xué)報(bào). 2020,49(01)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:10 頁
【部分圖文】:
FESSD算法框架圖、淺層特征增強(qiáng)模塊和深層特征增強(qiáng)模塊圖
圖3為本文所提FESSD算法與SSD算法在Conv4_3層、Conv8_2(DFE8)層輸出的特征對比圖,圖3(b)和圖3(c)為FESSD算法輸出的特征圖,圖3(d)、圖3(e)為SSD算法輸出的特征圖.顯然圖3(b)相比于圖3(d)艦船信息更加清晰,尤其是小目標(biāo)艦船,圖3(b)仍高亮顯示,具有更強(qiáng)的語義信息,圖3(c)相比于圖3(e)大目標(biāo)艦船特征信息更為豐富,理論上在圖3(b)和圖3(c)的檢測效果會明顯優(yōu)于圖3(d)、圖3(e).相比于SSD算法,本文所提的FESSD算法針對原始Conv4_3、FC7層引入淺層特征增強(qiáng)模塊(CFE),可以彌補(bǔ)SSD算法淺層特征語義信息表達(dá)能力較差問題,另一方面用深層特征增強(qiáng)模塊(DFE)代替原始網(wǎng)絡(luò)中的Conv8_2、Conv9_2、Conv10_2層,在提高深層網(wǎng)絡(luò)特征提取能力的同時大幅度提高目標(biāo)檢測的效率.3.4節(jié)的消融實(shí)驗(yàn)將詳細(xì)分析上述兩個模塊的有效性.
圖4為本文數(shù)據(jù)集的樣本示例,從左到右分別為分辨率約1m的靠近停機(jī)位的20架民用客機(jī),23個油罐,開闊海域的16艘船,分別率約5m的立交橋1座立交橋和操場.由于一些飛機(jī)和艦船目標(biāo)在小分辨率的情況下只有極少的像素個數(shù),已很難通過人眼確定是否為飛機(jī)和艦船,因此,僅對像素個數(shù)超過5個的目標(biāo)進(jìn)行標(biāo)注.標(biāo)注的軟件為開源軟件LabelImg(版本:windows_v1.8.0),該軟件很容易就能對遙感圖像目標(biāo)進(jìn)行標(biāo)記(x,y,w,h),其中(x,y)為目標(biāo)所在矩形框的左上角坐標(biāo),w是矩形框的寬度,h為矩形框的高度.2.2 評估標(biāo)準(zhǔn)及訓(xùn)練方法
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]改進(jìn)的SSD算法及其對遙感影像小目標(biāo)檢測性能的分析[J]. 王俊強(qiáng),李建勝,周學(xué)文,張旭. 光學(xué)學(xué)報(bào). 2019(06)
[2]基于Faster R-CNN深度網(wǎng)絡(luò)的遙感影像目標(biāo)識別方法研究[J]. 王金傳,譚喜成,王召海,鐘燕飛,董華萍,周松濤,成布怡. 地球信息科學(xué)學(xué)報(bào). 2018(10)
[3]基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的SAR圖像艦船目標(biāo)檢測[J]. 李健偉,曲長文,彭書娟,鄧兵. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2018(09)
[4]全卷積網(wǎng)絡(luò)多層特征融合的飛機(jī)快速檢測[J]. 辛鵬,許悅雷,唐紅,馬時平,李帥,呂超. 光學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
本文編號:3105403
【文章來源】:光子學(xué)報(bào). 2020,49(01)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:10 頁
【部分圖文】:
FESSD算法框架圖、淺層特征增強(qiáng)模塊和深層特征增強(qiáng)模塊圖
圖3為本文所提FESSD算法與SSD算法在Conv4_3層、Conv8_2(DFE8)層輸出的特征對比圖,圖3(b)和圖3(c)為FESSD算法輸出的特征圖,圖3(d)、圖3(e)為SSD算法輸出的特征圖.顯然圖3(b)相比于圖3(d)艦船信息更加清晰,尤其是小目標(biāo)艦船,圖3(b)仍高亮顯示,具有更強(qiáng)的語義信息,圖3(c)相比于圖3(e)大目標(biāo)艦船特征信息更為豐富,理論上在圖3(b)和圖3(c)的檢測效果會明顯優(yōu)于圖3(d)、圖3(e).相比于SSD算法,本文所提的FESSD算法針對原始Conv4_3、FC7層引入淺層特征增強(qiáng)模塊(CFE),可以彌補(bǔ)SSD算法淺層特征語義信息表達(dá)能力較差問題,另一方面用深層特征增強(qiáng)模塊(DFE)代替原始網(wǎng)絡(luò)中的Conv8_2、Conv9_2、Conv10_2層,在提高深層網(wǎng)絡(luò)特征提取能力的同時大幅度提高目標(biāo)檢測的效率.3.4節(jié)的消融實(shí)驗(yàn)將詳細(xì)分析上述兩個模塊的有效性.
圖4為本文數(shù)據(jù)集的樣本示例,從左到右分別為分辨率約1m的靠近停機(jī)位的20架民用客機(jī),23個油罐,開闊海域的16艘船,分別率約5m的立交橋1座立交橋和操場.由于一些飛機(jī)和艦船目標(biāo)在小分辨率的情況下只有極少的像素個數(shù),已很難通過人眼確定是否為飛機(jī)和艦船,因此,僅對像素個數(shù)超過5個的目標(biāo)進(jìn)行標(biāo)注.標(biāo)注的軟件為開源軟件LabelImg(版本:windows_v1.8.0),該軟件很容易就能對遙感圖像目標(biāo)進(jìn)行標(biāo)記(x,y,w,h),其中(x,y)為目標(biāo)所在矩形框的左上角坐標(biāo),w是矩形框的寬度,h為矩形框的高度.2.2 評估標(biāo)準(zhǔn)及訓(xùn)練方法
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]改進(jìn)的SSD算法及其對遙感影像小目標(biāo)檢測性能的分析[J]. 王俊強(qiáng),李建勝,周學(xué)文,張旭. 光學(xué)學(xué)報(bào). 2019(06)
[2]基于Faster R-CNN深度網(wǎng)絡(luò)的遙感影像目標(biāo)識別方法研究[J]. 王金傳,譚喜成,王召海,鐘燕飛,董華萍,周松濤,成布怡. 地球信息科學(xué)學(xué)報(bào). 2018(10)
[3]基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的SAR圖像艦船目標(biāo)檢測[J]. 李健偉,曲長文,彭書娟,鄧兵. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2018(09)
[4]全卷積網(wǎng)絡(luò)多層特征融合的飛機(jī)快速檢測[J]. 辛鵬,許悅雷,唐紅,馬時平,李帥,呂超. 光學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
本文編號:3105403
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