基于磁流變阻尼器的電子設(shè)備振動(dòng)控制研究
發(fā)布時(shí)間:2021-03-23 08:26
在以信息技術(shù)為代表的技術(shù)革命的推動(dòng)下,電子設(shè)備朝著高可靠、高精確和多功能等方向迅猛發(fā)展,沖擊振動(dòng)是影響其系統(tǒng)性能的重要因素之一。由于電子設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸或者電氣性能的限制,設(shè)備自身的抗沖擊振動(dòng)內(nèi)加固設(shè)計(jì)可能無(wú)法滿足設(shè)備抗外界惡劣沖擊振動(dòng)環(huán)境的需求。設(shè)計(jì)合理的外加固沖擊振動(dòng)隔離系統(tǒng)是提高電子設(shè)備抗沖擊振動(dòng)性能的有效方法。因此,本文設(shè)計(jì)了一種外加固沖擊振動(dòng)隔離系統(tǒng),提出了一種采用磁流變阻尼器和鋼絲繩減振器的沖擊振動(dòng)主被動(dòng)復(fù)合控制方法,以提高電子設(shè)備的抗沖擊振動(dòng)性能。論文的主要工作內(nèi)容如下:(1)通過(guò)分析比較現(xiàn)有磁流變阻尼器的Bingham模型、非線性雙粘性模型、Bouch-Wen模型、多項(xiàng)式模型和Sigmoid模型等各種動(dòng)力學(xué)模型的優(yōu)缺點(diǎn),選定了雙Sigmoid模型為本文采用的磁流變阻尼器的數(shù)學(xué)模型。完成了磁流變阻尼器的動(dòng)力學(xué)性能的測(cè)試實(shí)驗(yàn),基于實(shí)驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)完成了模型的參數(shù)辨識(shí)工作。建立了磁流變阻尼器的雙Sigmoid模型并完成了模型的仿真分析,仿真結(jié)果表明此模型能較準(zhǔn)確地描述磁流變阻尼器的動(dòng)態(tài)特性。(2)對(duì)電子設(shè)備被動(dòng)振動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)建模及時(shí)域和頻域的特性分析,結(jié)果表明被動(dòng)振動(dòng)控制...
【文章來(lái)源】:西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:117 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
磁流變阻尼器特性實(shí)驗(yàn)臺(tái)架力傳感器
函 數(shù)編 輯調(diào) 整模 糊推 理邏 輯函 數(shù)函 數(shù)編 輯輸 入輸 出變 量命 名圖 4.11 模糊控制器編輯窗口在圖 4.11 所示的窗口中建立一個(gè)兩輸入單輸出的模糊控制器,類型選mdani,并構(gòu)建上文建立的模糊控制規(guī)則。輸入量 a 的編輯界面如圖 4.12。構(gòu) 條模糊控制規(guī)則的界面如圖 4.13 所示。
圖 4.13 49 條模糊控制規(guī)則的編輯界面面的步驟完成之后,將這個(gè)新的 fis 文件重命名為 Fuzzy.fis 并保存。至法已經(jīng)設(shè)計(jì)好了模糊控制器。模糊控制器的建立為后面整個(gè)控制系統(tǒng)的析以及測(cè)試實(shí)驗(yàn)打下了基礎(chǔ)。過(guò)模糊控制器編輯窗口,我們還可以得到模糊規(guī)則圖和模糊推理輸出的 4.14 和圖 4.15 所示。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]芻議電子設(shè)備振動(dòng)分析與抗振設(shè)計(jì)[J]. 吳晗. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2017(10)
[2]電子設(shè)備振動(dòng)分析與抗振設(shè)計(jì)[J]. 周雄兵. 通訊世界. 2017(01)
[3]某車載平臺(tái)電子設(shè)備抗振系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 姜昊,張立中,李小明,高藝. 長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(05)
[4]汽車磁流變半主動(dòng)懸架控制策略對(duì)比研究[J]. 寇發(fā)榮,劉攀,張冬冬. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2015(07)
[5]汽車磁流變半主動(dòng)懸架的模糊PID控制研究[J]. 郭全民,雷蓓蓓. 西安工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(03)
[6]磁流變阻尼器控制齒輪箱軸系振動(dòng)研究[J]. 王锎,何立東,邢健,胡航領(lǐng). 機(jī)械傳動(dòng). 2015(02)
[7]基于元器件級(jí)電子設(shè)備抗振加固設(shè)計(jì)研究[J]. 于方. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2014(13)
[8]磁流變阻尼器的改進(jìn)多項(xiàng)式模型及驗(yàn)證[J]. 周鐵明,陳恩偉,陸益民,劉正士,陳無(wú)畏. 振動(dòng)與沖擊. 2014(07)
[9]未來(lái)航空電子系統(tǒng)的發(fā)展方向[J]. 馬建毅,鄭連澤. 艦船電子工程. 2014(03)
[10]汽車主動(dòng)懸架自適應(yīng)模糊PID控制研究[J]. 陳學(xué)文,張衍成,李萍,王陽(yáng). 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2014(02)
碩士論文
[1]鋼絲繩隔振器的力學(xué)特性分析與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李現(xiàn)粉.西安電子科技大學(xué) 2015
[2]基于磁流變阻尼器的汽車半主動(dòng)座椅懸架研究[D]. 張猛.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[3]基于磁流變?cè)淼娜嵝詸C(jī)械臂抑振技術(shù)研究[D]. 張宜馳.北京郵電大學(xué) 2015
[4]電動(dòng)汽車電動(dòng)主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)仿真研究[D]. 王春強(qiáng).沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2015
[5]磁流變阻尼器等效阻尼建模及其控制系統(tǒng)研究[D]. 郭耀輝.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[6]磁流變阻尼器對(duì)近海風(fēng)機(jī)的振動(dòng)控制研究[D]. 柴健.大連理工大學(xué) 2013
[7]磁流變阻尼器非線性建模及振動(dòng)模糊控制研究[D]. 周鐵明.合肥工業(yè)大學(xué) 2013
[8]基于磁流變阻尼器的車輛座椅懸架半主動(dòng)控制研究[D]. 高偉.西安科技大學(xué) 2012
[9]農(nóng)用車輛磁流變半主動(dòng)減振座椅的建模與仿真研究[D]. 萬(wàn)偉.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[10]基于鋼絲繩隔振器的非線性隔振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 李守昆.山東大學(xué) 2012
本文編號(hào):3095498
【文章來(lái)源】:西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:117 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
磁流變阻尼器特性實(shí)驗(yàn)臺(tái)架力傳感器
函 數(shù)編 輯調(diào) 整模 糊推 理邏 輯函 數(shù)函 數(shù)編 輯輸 入輸 出變 量命 名圖 4.11 模糊控制器編輯窗口在圖 4.11 所示的窗口中建立一個(gè)兩輸入單輸出的模糊控制器,類型選mdani,并構(gòu)建上文建立的模糊控制規(guī)則。輸入量 a 的編輯界面如圖 4.12。構(gòu) 條模糊控制規(guī)則的界面如圖 4.13 所示。
圖 4.13 49 條模糊控制規(guī)則的編輯界面面的步驟完成之后,將這個(gè)新的 fis 文件重命名為 Fuzzy.fis 并保存。至法已經(jīng)設(shè)計(jì)好了模糊控制器。模糊控制器的建立為后面整個(gè)控制系統(tǒng)的析以及測(cè)試實(shí)驗(yàn)打下了基礎(chǔ)。過(guò)模糊控制器編輯窗口,我們還可以得到模糊規(guī)則圖和模糊推理輸出的 4.14 和圖 4.15 所示。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]芻議電子設(shè)備振動(dòng)分析與抗振設(shè)計(jì)[J]. 吳晗. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2017(10)
[2]電子設(shè)備振動(dòng)分析與抗振設(shè)計(jì)[J]. 周雄兵. 通訊世界. 2017(01)
[3]某車載平臺(tái)電子設(shè)備抗振系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 姜昊,張立中,李小明,高藝. 長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(05)
[4]汽車磁流變半主動(dòng)懸架控制策略對(duì)比研究[J]. 寇發(fā)榮,劉攀,張冬冬. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2015(07)
[5]汽車磁流變半主動(dòng)懸架的模糊PID控制研究[J]. 郭全民,雷蓓蓓. 西安工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(03)
[6]磁流變阻尼器控制齒輪箱軸系振動(dòng)研究[J]. 王锎,何立東,邢健,胡航領(lǐng). 機(jī)械傳動(dòng). 2015(02)
[7]基于元器件級(jí)電子設(shè)備抗振加固設(shè)計(jì)研究[J]. 于方. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2014(13)
[8]磁流變阻尼器的改進(jìn)多項(xiàng)式模型及驗(yàn)證[J]. 周鐵明,陳恩偉,陸益民,劉正士,陳無(wú)畏. 振動(dòng)與沖擊. 2014(07)
[9]未來(lái)航空電子系統(tǒng)的發(fā)展方向[J]. 馬建毅,鄭連澤. 艦船電子工程. 2014(03)
[10]汽車主動(dòng)懸架自適應(yīng)模糊PID控制研究[J]. 陳學(xué)文,張衍成,李萍,王陽(yáng). 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2014(02)
碩士論文
[1]鋼絲繩隔振器的力學(xué)特性分析與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李現(xiàn)粉.西安電子科技大學(xué) 2015
[2]基于磁流變阻尼器的汽車半主動(dòng)座椅懸架研究[D]. 張猛.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[3]基于磁流變?cè)淼娜嵝詸C(jī)械臂抑振技術(shù)研究[D]. 張宜馳.北京郵電大學(xué) 2015
[4]電動(dòng)汽車電動(dòng)主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)仿真研究[D]. 王春強(qiáng).沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2015
[5]磁流變阻尼器等效阻尼建模及其控制系統(tǒng)研究[D]. 郭耀輝.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[6]磁流變阻尼器對(duì)近海風(fēng)機(jī)的振動(dòng)控制研究[D]. 柴健.大連理工大學(xué) 2013
[7]磁流變阻尼器非線性建模及振動(dòng)模糊控制研究[D]. 周鐵明.合肥工業(yè)大學(xué) 2013
[8]基于磁流變阻尼器的車輛座椅懸架半主動(dòng)控制研究[D]. 高偉.西安科技大學(xué) 2012
[9]農(nóng)用車輛磁流變半主動(dòng)減振座椅的建模與仿真研究[D]. 萬(wàn)偉.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[10]基于鋼絲繩隔振器的非線性隔振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 李守昆.山東大學(xué) 2012
本文編號(hào):3095498
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