基于磁流變阻尼器的電子設備振動控制研究
發(fā)布時間：2021-03-23 08:26
在以信息技術為代表的技術革命的推動下,電子設備朝著高可靠、高精確和多功能等方向迅猛發(fā)展,沖擊振動是影響其系統(tǒng)性能的重要因素之一。由于電子設備結構尺寸或者電氣性能的限制,設備自身的抗沖擊振動內加固設計可能無法滿足設備抗外界惡劣沖擊振動環(huán)境的需求。設計合理的外加固沖擊振動隔離系統(tǒng)是提高電子設備抗沖擊振動性能的有效方法。因此,本文設計了一種外加固沖擊振動隔離系統(tǒng),提出了一種采用磁流變阻尼器和鋼絲繩減振器的沖擊振動主被動復合控制方法,以提高電子設備的抗沖擊振動性能。論文的主要工作內容如下:（1）通過分析比較現有磁流變阻尼器的Bingham模型、非線性雙粘性模型、Bouch-Wen模型、多項式模型和Sigmoid模型等各種動力學模型的優(yōu)缺點,選定了雙Sigmoid模型為本文采用的磁流變阻尼器的數學模型。完成了磁流變阻尼器的動力學性能的測試實驗,基于實驗獲取的數據完成了模型的參數辨識工作。建立了磁流變阻尼器的雙Sigmoid模型并完成了模型的仿真分析,仿真結果表明此模型能較準確地描述磁流變阻尼器的動態(tài)特性。（2）對電子設備被動振動控制系統(tǒng)進行了動力學建模及時域和頻域的特性分析,結果表明被動振動控制...
【文章來源】：西安電子科技大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數】：117 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
磁流變阻尼器特性實驗臺架力傳感器
函 數編 輯調 整模 糊推 理邏 輯函 數函 數編 輯輸 入輸 出變 量命 名圖 4.11 模糊控制器編輯窗口在圖 4.11 所示的窗口中建立一個兩輸入單輸出的模糊控制器，類型選mdani，并構建上文建立的模糊控制規(guī)則。輸入量 a 的編輯界面如圖 4.12。構 條模糊控制規(guī)則的界面如圖 4.13 所示。
圖 4.13 49 條模糊控制規(guī)則的編輯界面面的步驟完成之后，將這個新的 fis 文件重命名為 Fuzzy.fis 并保存。至法已經設計好了模糊控制器。模糊控制器的建立為后面整個控制系統(tǒng)的析以及測試實驗打下了基礎。過模糊控制器編輯窗口，我們還可以得到模糊規(guī)則圖和模糊推理輸出的 4.14 和圖 4.15 所示。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]芻議電子設備振動分析與抗振設計[J]. 吳晗. 科技創(chuàng)新導報. 2017(10)
[2]電子設備振動分析與抗振設計[J]. 周雄兵. 通訊世界. 2017(01)
[3]某車載平臺電子設備抗振系統(tǒng)設計[J]. 姜昊,張立中,李小明,高藝. 長春理工大學學報(自然科學版). 2016(05)
[4]汽車磁流變半主動懸架控制策略對比研究[J]. 寇發(fā)榮,劉攀,張冬冬. 機械設計與制造. 2015(07)
[5]汽車磁流變半主動懸架的模糊PID控制研究[J]. 郭全民,雷蓓蓓. 西安工業(yè)大學學報. 2015(03)
[6]磁流變阻尼器控制齒輪箱軸系振動研究[J]. 王锎,何立東,邢健,胡航領. 機械傳動. 2015(02)
[7]基于元器件級電子設備抗振加固設計研究[J]. 于方. 科技創(chuàng)新與應用. 2014(13)
[8]磁流變阻尼器的改進多項式模型及驗證[J]. 周鐵明,陳恩偉,陸益民,劉正士,陳無畏. 振動與沖擊. 2014(07)
[9]未來航空電子系統(tǒng)的發(fā)展方向[J]. 馬建毅,鄭連澤. 艦船電子工程. 2014(03)
[10]汽車主動懸架自適應模糊PID控制研究[J]. 陳學文,張衍成,李萍,王陽. 機械設計與制造. 2014(02)
碩士論文
[1]鋼絲繩隔振器的力學特性分析與實驗研究[D]. 李現粉.西安電子科技大學 2015
[2]基于磁流變阻尼器的汽車半主動座椅懸架研究[D]. 張猛.長安大學 2015
[3]基于磁流變原理的柔性機械臂抑振技術研究[D]. 張宜馳.北京郵電大學 2015
[4]電動汽車電動主動懸架控制系統(tǒng)仿真研究[D]. 王春強.沈陽工業(yè)大學 2015
[5]磁流變阻尼器等效阻尼建模及其控制系統(tǒng)研究[D]. 郭耀輝.合肥工業(yè)大學 2014
[6]磁流變阻尼器對近海風機的振動控制研究[D]. 柴健.大連理工大學 2013
[7]磁流變阻尼器非線性建模及振動模糊控制研究[D]. 周鐵明.合肥工業(yè)大學 2013
[8]基于磁流變阻尼器的車輛座椅懸架半主動控制研究[D]. 高偉.西安科技大學 2012
[9]農用車輛磁流變半主動減振座椅的建模與仿真研究[D]. 萬偉.華中農業(yè)大學 2012
[10]基于鋼絲繩隔振器的非線性隔振系統(tǒng)動力學特性研究[D]. 李守昆.山東大學 2012
本文編號：3095498
【文章來源】：西安電子科技大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數】：117 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
磁流變阻尼器特性實驗臺架力傳感器
函 數編 輯調 整模 糊推 理邏 輯函 數函 數編 輯輸 入輸 出變 量命 名圖 4.11 模糊控制器編輯窗口在圖 4.11 所示的窗口中建立一個兩輸入單輸出的模糊控制器，類型選mdani，并構建上文建立的模糊控制規(guī)則。輸入量 a 的編輯界面如圖 4.12。構 條模糊控制規(guī)則的界面如圖 4.13 所示。
圖 4.13 49 條模糊控制規(guī)則的編輯界面面的步驟完成之后，將這個新的 fis 文件重命名為 Fuzzy.fis 并保存。至法已經設計好了模糊控制器。模糊控制器的建立為后面整個控制系統(tǒng)的析以及測試實驗打下了基礎。過模糊控制器編輯窗口，我們還可以得到模糊規(guī)則圖和模糊推理輸出的 4.14 和圖 4.15 所示。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]芻議電子設備振動分析與抗振設計[J]. 吳晗. 科技創(chuàng)新導報. 2017(10)
[2]電子設備振動分析與抗振設計[J]. 周雄兵. 通訊世界. 2017(01)
[3]某車載平臺電子設備抗振系統(tǒng)設計[J]. 姜昊,張立中,李小明,高藝. 長春理工大學學報(自然科學版). 2016(05)
[4]汽車磁流變半主動懸架控制策略對比研究[J]. 寇發(fā)榮,劉攀,張冬冬. 機械設計與制造. 2015(07)
[5]汽車磁流變半主動懸架的模糊PID控制研究[J]. 郭全民,雷蓓蓓. 西安工業(yè)大學學報. 2015(03)
[6]磁流變阻尼器控制齒輪箱軸系振動研究[J]. 王锎,何立東,邢健,胡航領. 機械傳動. 2015(02)
[7]基于元器件級電子設備抗振加固設計研究[J]. 于方. 科技創(chuàng)新與應用. 2014(13)
[8]磁流變阻尼器的改進多項式模型及驗證[J]. 周鐵明,陳恩偉,陸益民,劉正士,陳無畏. 振動與沖擊. 2014(07)
[9]未來航空電子系統(tǒng)的發(fā)展方向[J]. 馬建毅,鄭連澤. 艦船電子工程. 2014(03)
[10]汽車主動懸架自適應模糊PID控制研究[J]. 陳學文,張衍成,李萍,王陽. 機械設計與制造. 2014(02)
碩士論文
[1]鋼絲繩隔振器的力學特性分析與實驗研究[D]. 李現粉.西安電子科技大學 2015
[2]基于磁流變阻尼器的汽車半主動座椅懸架研究[D]. 張猛.長安大學 2015
[3]基于磁流變原理的柔性機械臂抑振技術研究[D]. 張宜馳.北京郵電大學 2015
[4]電動汽車電動主動懸架控制系統(tǒng)仿真研究[D]. 王春強.沈陽工業(yè)大學 2015
[5]磁流變阻尼器等效阻尼建模及其控制系統(tǒng)研究[D]. 郭耀輝.合肥工業(yè)大學 2014
[6]磁流變阻尼器對近海風機的振動控制研究[D]. 柴健.大連理工大學 2013
[7]磁流變阻尼器非線性建模及振動模糊控制研究[D]. 周鐵明.合肥工業(yè)大學 2013
[8]基于磁流變阻尼器的車輛座椅懸架半主動控制研究[D]. 高偉.西安科技大學 2012
[9]農用車輛磁流變半主動減振座椅的建模與仿真研究[D]. 萬偉.華中農業(yè)大學 2012
[10]基于鋼絲繩隔振器的非線性隔振系統(tǒng)動力學特性研究[D]. 李守昆.山東大學 2012
本文編號：3095498
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