某高等級(jí)公路棄土場(chǎng)滑坡滑動(dòng)面為炭質(zhì)頁巖地層為探究其工程性質(zhì),文中通過干濕循環(huán)試驗(yàn)研究炭質(zhì)頁巖地層風(fēng)化機(jī)制,利用電鏡掃描技術(shù)分析其微觀結(jié)構(gòu),進(jìn)一步通過三軸試驗(yàn)研究其不同含水條件工程力學(xué)性質(zhì)的變化。試驗(yàn)表明,炭質(zhì)頁巖遇水風(fēng)化速度加快,其微觀結(jié)構(gòu)強(qiáng)風(fēng)化呈片狀而全風(fēng)化后呈散粒狀,且孔隙明顯增大;當(dāng)其含水率從8%增加至32%,其強(qiáng)度參數(shù)黏聚力僅為含水率8%時(shí)的1/12,內(nèi)摩擦角為含水率8%時(shí)的1/3。通過滑坡特征和試驗(yàn)研究綜合分析表明其滑坡為牽引式中層土質(zhì)滑坡。 

【文章來源】：交通科技. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

棄土場(chǎng)位置平面圖圖

棄土場(chǎng)現(xiàn)狀

強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)頁巖,10 000×


本文編號(hào)：3077380