為防止超大斷面黃土隧道開挖爆破對(duì)既有隧道中人、車通行安全的影響,提出合理的爆破施工參數(shù)及控制技術(shù)。新建二莊科隧道工程,其最大開挖斷面達(dá)到136.08 m²,存在斷面大、周邊環(huán)境復(fù)雜、對(duì)爆破施工技術(shù)要求高等技術(shù)難點(diǎn)。綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)條件及工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法光面爆破施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),通過(guò)以大化小、優(yōu)化施工工序、細(xì)化爆破施工參數(shù)、加固既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)等方法,有效地避免了爆破振動(dòng)對(duì)既有隧道的影響,既有隧道迎爆側(cè)振速峰值僅為4.20 cm/s,遠(yuǎn)小于規(guī)范允許值,且爆破效果也滿足光面爆破質(zhì)量控制要求,從而確保了大斷面隧道施工安全及既有隧道的通行安全。因此,該隧道爆破控制技術(shù)及參數(shù)可為類似大斷面隧道爆破施工控制提供參考。 

【文章來(lái)源】：爆破器材. 2020,49(02)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

爆破網(wǎng)路連接

爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置

既有隧道襯砌加固


本文編號(hào)：3051741