該文對(duì)幾款同步分流馬達(dá)的分流精度進(jìn)行了試驗(yàn)研究,對(duì)分流馬達(dá)之間的特性差異進(jìn)行了對(duì)比分析,為工程應(yīng)用中分流馬達(dá)的選型提供了較好的參考價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：液壓氣動(dòng)與密封. 2020,40(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

齒輪分流馬達(dá)工作原理圖

分流馬達(dá)作為流量控制元件，其分流精度受到偏載工況、流量范圍、工作介質(zhì)粘度等多方面因素的影響。分流馬達(dá)分流誤差的一般概念為:分流馬達(dá)每個(gè)出口連接一個(gè)相應(yīng)油缸(油缸相互之間獨(dú)立)，油缸均從起點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)最快的油缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，最慢油缸與最快油缸位置差除以最快油缸的行程即為分流誤差，如圖3所示，假設(shè)一個(gè)四單元同步馬達(dá)控制四個(gè)油缸的同步，總行程為1000 mm，當(dāng)最快的一個(gè)油缸C1到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，如測(cè)得最慢的一個(gè)油缸C3距離終點(diǎn)差值是5 mm，則分流誤差為5/1000=0.5%。

分流馬達(dá)分流誤差的一般概念為:分流馬達(dá)每個(gè)出口連接一個(gè)相應(yīng)油缸(油缸相互之間獨(dú)立)，油缸均從起點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)最快的油缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，最慢油缸與最快油缸位置差除以最快油缸的行程即為分流誤差，如圖3所示，假設(shè)一個(gè)四單元同步馬達(dá)控制四個(gè)油缸的同步，總行程為1000 mm，當(dāng)最快的一個(gè)油缸C1到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，如測(cè)得最慢的一個(gè)油缸C3距離終點(diǎn)差值是5 mm，則分流誤差為5/1000=0.5%。需注意的是，系統(tǒng)的誤差除了同步馬達(dá)之外還受到油液壓縮性，系統(tǒng)中其他元件的內(nèi)泄漏，系統(tǒng)各單元容腔剛度的差異等因素影響，為此必須注意系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)。


本文編號(hào)：3013698