【摘要】：故障模式及影響分析(Failure mode and effect analysis,FMEA)是一種前瞻性風(fēng)險管理技術(shù),可以在問題發(fā)生前找出系統(tǒng)中潛在的失效模式。傳統(tǒng)FMEA方法通過計算和比較風(fēng)險優(yōu)先數(shù)(Risk priority number,PRN)大小來確定故障模式的重要度等級。隨著人們生活水平的提高,對產(chǎn)品和服務(wù)的需求變得多樣化,FMEA方法的應(yīng)用環(huán)境變得愈加復(fù)雜。由于傳統(tǒng)FMEA方法存在一定的理論缺陷不適用于復(fù)雜不確定環(huán)境,這大大限制了其推廣和應(yīng)用。本文基于大量的文獻閱讀,構(gòu)建出新的FMEA模型彌補傳統(tǒng)方法的不足以適用于不同的復(fù)雜不確定環(huán)境,同時運用實際案例驗證新模型的可行性和有效性。主要工作如下:(1)通過系統(tǒng)地介紹FMEA相關(guān)理論,識別出其主要的缺陷表現(xiàn)形式,并從故障模式評估,風(fēng)險因子權(quán)重確定以及故障模式排序三方面回顧了現(xiàn)有的FMEA改進方法。同時,基于1998年至2018年發(fā)表在國際期刊上的有關(guān)FMEA改進方法的269篇論文,運用Cite Space軟件進行文獻計量綜述。(2)構(gòu)建了基于語言分布評價法和TODIM法(交互多準(zhǔn)則決策方法的葡萄牙語縮寫)的FMEA模型。其中,運用語言分布評價法評估故障模式;利用TODIM法對故障模式排序。同時,利用綜合權(quán)重法確定風(fēng)險因子的權(quán)重。此外,將該模型運用于數(shù)控機床砂輪系統(tǒng)的風(fēng)險評估,并和傳統(tǒng)FMEA及其他相關(guān)改進方法實施的結(jié)果進行比較,驗證了該模型的可行性與有效性。(3)構(gòu)建了基于語言Z數(shù)和拓展投影法的FMEA模型。其中,采用同時考慮了評價信息的模糊性和評價內(nèi)容的可靠性的語言Z數(shù)評估故障模式,將拓展投影法用于故障模式排序。此外,運用最小方差權(quán)重法確定FMEA團隊成員的有序權(quán)重,運用逼近理想點排序法(TOPSIS)客觀地反映風(fēng)險因子的相對權(quán)重。最后,將該模型運用于飛機登陸系統(tǒng)的故障模式評估,并和傳統(tǒng)FMEA及其他相關(guān)改進方法實施的結(jié)果進行比較,驗證了該模型的可行性與有效性。(4)構(gòu)建了基于比例猶豫模糊語言集和前景理論的FMEA模型。運用融合了比較語言集的比例猶豫模糊語言集評價包含多個風(fēng)險因子的故障模式,利用前景理論對故障模式排序。同時,采用最好最壞法(Best-worst method,BWM)計算各風(fēng)險因子的權(quán)重,并將該模型運用于醫(yī)院門診風(fēng)險管理,評估門診服務(wù)過程中的各類風(fēng)險。此外,將該模型和其他已有的FMEA改進方法實施的結(jié)果進行比較,驗證了該模型的可行性與有效性。
【學(xué)位授予單位】：上海大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TB114.3;O159
【圖文】：

技術(shù)路線圖

圖4.1 FMEA改進流程圖個風(fēng)險評估項目，假設(shè) FMEA 團隊由 n 個評估專家TM ( ll 目中，有u 個故障模式FM ( 1,2,..., )ii u ，每個故障模式對應(yīng)

圖 5.1 FMEA 改進流程圖設(shè)某個風(fēng)險評估問題有 m 個故障模式 FM ( 1,2, ,)ii m 和 n 個風(fēng)1,2, ,) n ，由 l 個專家 TM ( 1,2, ,)kk l 組成的 FMEA 團隊對其

本文編號：2766412