【摘要】：在工業(yè)設(shè)計實(shí)踐領(lǐng)域,復(fù)雜外觀形態(tài)設(shè)計及設(shè)計效率一直是亟待解決的問題。參數(shù)化設(shè)計因其解決形態(tài)設(shè)計問題的科學(xué)性、系統(tǒng)性、高效和高自由度等一些優(yōu)點(diǎn)使其在工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域成為一種新興的設(shè)計手段。在對形態(tài)要求復(fù)雜而多樣的汽車輪轂設(shè)計中,參數(shù)化技術(shù)可以從根本上提升設(shè)計質(zhì)量和效率,其通過設(shè)置變量和調(diào)節(jié)參數(shù)的手段控制輪轂形態(tài)并批量化產(chǎn)出方案。但是,單純依靠參數(shù)化技術(shù)進(jìn)行的產(chǎn)品設(shè)計難以從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和形態(tài)規(guī)律入手深化設(shè)計,產(chǎn)品的參數(shù)化設(shè)計技術(shù)需要引入拓?fù)浠脑O(shè)計理論對其結(jié)構(gòu)和形態(tài)規(guī)律進(jìn)行指導(dǎo)從而進(jìn)一步發(fā)揮參數(shù)化技術(shù)的優(yōu)勢。拓?fù)浠脑O(shè)計理論以拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖解的方法研究產(chǎn)品的形態(tài)結(jié)構(gòu),結(jié)合產(chǎn)品圖形元素的拓?fù)涞葍r變換對產(chǎn)品形態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)性的控制。依據(jù)拓?fù)浠O(shè)計理論建立動態(tài)的產(chǎn)品形態(tài)參數(shù)系統(tǒng),調(diào)整可變參數(shù)對形態(tài)進(jìn)行進(jìn)一步推敲。本文對輪轂結(jié)構(gòu)和幾何特性進(jìn)行調(diào)查后,將拓?fù)渥儞Q的概念引入到輪轂參數(shù)化結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中,以拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖解的方法分析輪轂結(jié)構(gòu),通過提取圖形元素的方式分析輪轂?zāi)Ｐ偷臉?gòu)成,并對不同結(jié)構(gòu)類型的輪轂進(jìn)行分類。對各類輪轂的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、圖形元素、參數(shù)進(jìn)行歸納總結(jié)。接下來對輪轂參數(shù)化設(shè)計的方法進(jìn)行探討,論述了拓?fù)浠O(shè)計理論下汽車輪轂參數(shù)化設(shè)計過程。最后通過參數(shù)化設(shè)計平臺實(shí)現(xiàn)輪轂的參數(shù)化設(shè)計。
【圖文】：

圖 2-1 多種科學(xué)理論主導(dǎo)下的產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計在技術(shù)層面中，計算機(jī)圖形學(xué)和計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)的發(fā)展在提升了設(shè)計效率的同時，也在設(shè)計方法上引發(fā)巨大變革。將設(shè)計中的實(shí)際問題轉(zhuǎn)化成參變量并建立關(guān)聯(lián)的參數(shù)化設(shè)計方法，，其作為一種新型的現(xiàn)代化設(shè)計手段逐漸被設(shè)計行業(yè)所接受[19]。而傳統(tǒng)的設(shè)計思維將人腦黑箱中已有的形態(tài)還原為設(shè)計方案，并利用計算計建

圖 2-2 產(chǎn)品形體與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化歐拉示性數(shù)：物體的面，邊和頂點(diǎn)的數(shù)量，分別為 F、V、E，則：歐拉示性數(shù)為：F+V-E。如表 2-1 所示，柏拉圖基本多面體的歐拉示性數(shù)相等，屬于拓?fù)涞葍r并可以相互轉(zhuǎn)換形態(tài)。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.343;TB472

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2645638