【摘要】：本文主要對(duì)離散制造業(yè)單件小批量生產(chǎn)方式的作業(yè)車間的生產(chǎn)調(diào)度問題進(jìn)行研究,建立了以交貨期和最大流程時(shí)間最小為目標(biāo)的動(dòng)態(tài)作業(yè)車間的調(diào)度模型,并給出了車間常見異常的處理流程。在所建立模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求,分析、設(shè)計(jì)并開發(fā)了一個(gè)適用于離散型企業(yè)的作業(yè)車間調(diào)度系統(tǒng)。論文所做的主要工作如下:首先介紹了制造業(yè)信息化的發(fā)展歷程、MES的發(fā)展現(xiàn)狀以及作業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度國(guó)內(nèi)外理論研究現(xiàn)狀,總結(jié)了當(dāng)前作業(yè)車間調(diào)度的研究現(xiàn)狀和趨勢(shì)以及所存在的不足。其次,根據(jù)企業(yè)實(shí)際,分析了了離散制造業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀與特點(diǎn),給出了生產(chǎn)調(diào)度的概念,闡述了常見的離散作業(yè)車間調(diào)度模型以及常見的調(diào)度算法,并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)。再次,根據(jù)離散制造業(yè)單件小批量的生產(chǎn)特點(diǎn),提出了基于作業(yè)為調(diào)度單位的,以拖期數(shù)最少和最大流程時(shí)間最小為目標(biāo)的動(dòng)態(tài)作業(yè)車間調(diào)度模型,通過人機(jī)協(xié)同的調(diào)度機(jī)制,對(duì)車間的異常進(jìn)行處理并重新調(diào)度,設(shè)計(jì)了調(diào)度算法并通過實(shí)例驗(yàn)證了算法的有效性。最后根據(jù)企業(yè)實(shí)際和生產(chǎn)特點(diǎn),闡述了某軍工企業(yè)從訂單下達(dá)到產(chǎn)品生產(chǎn)完成的業(yè)務(wù)流程,分析了車間調(diào)度系統(tǒng)的功能需求,設(shè)計(jì)了該系統(tǒng)的體系架構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)。利用Oracle、Java等技術(shù)開發(fā)了適用于離散制造業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng),通過系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行,驗(yàn)證了其設(shè)計(jì)思想的可行性以及其對(duì)車間管理的有效性。
【圖文】：

合肥工業(yè)大學(xué)專業(yè)碩士研究生學(xué)位論文中節(jié)點(diǎn) 0 是虛設(shè)的起始工序，12 是虛設(shè)的結(jié)束工序，“-”表示無(wú)此道工序。表 2.1 3 個(gè)工件 3 臺(tái)機(jī)床的 JSP 調(diào)度問題Tab 2.1 Three artifacts and 3 machine tools in the job-shop scheduling problem工件工藝信息（機(jī)床序號(hào)，加工時(shí)間）J1 (2，5) (1，8)(3，6) -J2 (1，7) (2，4) (3，5) (2，3)J3 (3，7) (2，6) (1，5) (3，5)

圖 2.2 3 個(gè)工件 3 臺(tái)機(jī)床調(diào)度問題的有向圖Fig 2.2 Three artifacts and 3 machine tools the directed graph of job-shop scheduling problem圖 2.3 有向圖對(duì)應(yīng)的調(diào)度甘特圖Fig 2.3 Directed graph corresponding scheduling Gantt chart2.1.3 柔性作業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度模型柔性作業(yè)車間調(diào)度問題（flexible job-shop scheduling problen，F(xiàn)JSP）與單件作業(yè)車間調(diào)度問題相比，更貼近實(shí)際的作業(yè)車間調(diào)度過程，，其在經(jīng)典 JSP 的基礎(chǔ)上，
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TB497

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本文編號(hào)：2551392