【摘要】：基于DASP虛擬儀器測(cè)試平臺(tái),依托機(jī)械振動(dòng)理論和設(shè)備故障診斷技術(shù),結(jié)合海水柱塞馬達(dá)振動(dòng)信號(hào)采集及分析處理手段,搭建了海水柱塞馬達(dá)的故障診斷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)海水柱塞馬達(dá)在正常和故障兩種狀態(tài)下振動(dòng)信號(hào)的時(shí)域分析與頻譜分析,得到了海水柱塞馬達(dá)配流盤"氣蝕"損壞典型故障的識(shí)別特征,從而對(duì)柱塞泵/馬達(dá)的故障機(jī)理和故障診斷有了更深入的了解。將基于DASP的測(cè)試技術(shù)應(yīng)用于海水柱塞馬達(dá)的振動(dòng)測(cè)試,不僅能夠獲得海水柱塞馬達(dá)振動(dòng)的實(shí)時(shí)測(cè)試信號(hào)和振動(dòng)特性圖譜,還可獲得振動(dòng)機(jī)理分析所需的更高的測(cè)試精度和效率,在工程實(shí)踐中具有較好的推廣價(jià)值。
【圖文】：

齔齦咝ё既返惱鋃?［3］。鑒于這種狀況，國(guó)內(nèi)許多研究單位從振動(dòng)分析的角度對(duì)柱塞泵的故障機(jī)理加以分析、試驗(yàn)。邱澤麟［4］等用振動(dòng)信號(hào)處理的方法進(jìn)行軸向柱塞泵故障診斷證明了軸向柱塞泵的殼體振動(dòng)是其狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷的有效參量。歐陽(yáng)林子［5］等運(yùn)用倒頻譜的基本原理提出了一種結(jié)合速度傳感器和聲級(jí)計(jì)對(duì)徑向柱塞泵的振動(dòng)和噪聲進(jìn)行診斷的方法。麻健等利用噪聲信號(hào)的倒頻譜技術(shù)為柱塞泵制定檢修計(jì)劃、預(yù)報(bào)故障等提供了可靠的依據(jù)［6］。1測(cè)試系統(tǒng)1．1液壓試驗(yàn)系統(tǒng)水液壓馬達(dá)試驗(yàn)回路原理圖如圖1所示，水液壓馬達(dá)試驗(yàn)系統(tǒng)如圖2所示。1．過(guò)濾器2．泵3、4．溢流閥5、10．節(jié)流閥6．電磁換向閥7、12．回水球閥8、11．流量計(jì)9．被測(cè)馬達(dá)13．壓力表及變送器圖1水液壓馬達(dá)試驗(yàn)回路原理圖1．2測(cè)點(diǎn)位置的確定振動(dòng)信號(hào)的采集測(cè)點(diǎn)位置要根據(jù)所測(cè)海水液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特征和工作情況進(jìn)行具體分析，然后根據(jù)所得結(jié)果確定傳感器測(cè)點(diǎn)位置。數(shù)據(jù)采集最重要的是傳感器的選擇和布置，也就是選擇被測(cè)對(duì)象的靈敏測(cè)點(diǎn)。被測(cè)馬達(dá)振動(dòng)源由機(jī)械振動(dòng)與流體引起的振動(dòng)兩部分組成。機(jī)械振動(dòng)主要由缸體軸旋轉(zhuǎn)與滑動(dòng)軸承碰撞產(chǎn)生的。流體振動(dòng)部分為缸體軸的柱塞腔在吸、排水轉(zhuǎn)換過(guò)程中的壓力沖擊形成的周期振動(dòng)。由于設(shè)定故障圖2水液壓馬達(dá)試驗(yàn)系統(tǒng)位置為配流盤(如圖3所示)配流過(guò)渡區(qū)，分析該被測(cè)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)及故障特征，被測(cè)馬達(dá)信號(hào)采集測(cè)點(diǎn)號(hào)分別確定為配流區(qū)1-X，2-Y，3-Z，，殼體后端面4-X，5-Y，6-Z。如圖4所示。圖3配流盤圖4傳感器測(cè)點(diǎn)位置布置1．3數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由INV9822壓電式內(nèi)置IC加速度傳感器－dsw、INV3060S多通道數(shù)據(jù)采集儀、DASP-V10軟件組成。1)傳感器根據(jù)所采集信號(hào)的類型，確定使用加速度傳?

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本文編號(hào)：2550746