【摘要】：冷庫(kù)作為食品冷藏鏈的主要環(huán)節(jié),其凍冷藏食品的質(zhì)量備受關(guān)注,冷庫(kù)內(nèi)氣流組織優(yōu)劣對(duì)冷凍冷藏食品的質(zhì)量有一定的影響。 文中針對(duì)某冷庫(kù)建立了物理模型,利用軟件進(jìn)行數(shù)值模擬,分析了冷庫(kù)內(nèi)氣流分布情況,并通過了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。其主要研究?jī)?nèi)容如下： 利用數(shù)值模擬法分析了冷庫(kù)中冷風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速變化時(shí),其速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的分布情況,并得出適宜的冷風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速。 在確定冷風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速前提下,通過調(diào)整冷風(fēng)機(jī)所處位置,模擬分析了氣流組織分布情況。分別對(duì)冷風(fēng)機(jī)布置在冷庫(kù)的長(zhǎng)度方向、布置在寬度方向、布置在中間位置進(jìn)行了模擬計(jì)算,研究其速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)變化,確定冷風(fēng)機(jī)適宜擺放位置,提出改進(jìn)方法。 分別對(duì)空庫(kù)、載貨后的冷庫(kù)進(jìn)行了氣流分析,研究了貨物周邊流場(chǎng)分布情況,驗(yàn)證冷風(fēng)機(jī)在寬度方向設(shè)置前提下,空庫(kù)和滿庫(kù)時(shí)氣流場(chǎng)的分布情況,提出改進(jìn)方法。 對(duì)實(shí)際冷庫(kù)選取測(cè)量點(diǎn),通過對(duì)測(cè)量值和模擬值做分析對(duì)比,研究實(shí)際冷庫(kù)和模擬冷庫(kù)流場(chǎng)存在的差異,提出實(shí)驗(yàn)測(cè)量改進(jìn)方法。 通過研究,得出以下結(jié)論： 隨著冷風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速的增大,冷庫(kù)內(nèi)射流區(qū)域逐漸增大,冷庫(kù)內(nèi)會(huì)形成明顯的回流區(qū)域；冷庫(kù)內(nèi)低溫區(qū)域逐漸增大,庫(kù)內(nèi)溫度場(chǎng)呈現(xiàn)均勻變化趨勢(shì)；通過不同風(fēng)速下氣流組織理論分析研究,確定該冷庫(kù)空庫(kù)情況下適宜的冷風(fēng)機(jī)風(fēng)速為13m/s。 對(duì)于冷庫(kù)尺寸不同,冷風(fēng)機(jī)擺放位置不同,氣流組織分布不同,在布置冷風(fēng)機(jī)時(shí),要根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮氣流場(chǎng)效果,以此來選擇合理的布置位置。 分析了冷庫(kù)內(nèi)放滿貨物后的氣流場(chǎng)分布情況,從整體來看,在冷風(fēng)機(jī)正下方區(qū)域會(huì)形成明顯的渦旋運(yùn)動(dòng),可以通過改變貨物距離或者提高冷風(fēng)機(jī)位置來進(jìn)行改善；在貨物的近端位置,貨物表面速度場(chǎng)變化明顯,在遠(yuǎn)端位置,速度場(chǎng)集中在0.5～1m/s范圍內(nèi),整個(gè)貨物溫度場(chǎng)在-17.6～-17.2℃范圍內(nèi),溫度場(chǎng)均勻分布。 經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,溫度的測(cè)量值和模擬值最大溫差為1.98℃；在速度方面,在庫(kù)內(nèi)Y-Z切面上,氣流速度測(cè)量值和模擬值最大相對(duì)誤差達(dá)到7.79%,而在X-Y切面上,氣流速度測(cè)量值和模擬值最大相對(duì)誤差則達(dá)到7.90%。
【圖文】：

4.1.1對(duì)Y-Z平面速度場(chǎng)e笥跋煅∪=-0.3m切面（Y-Z平面），圖4-1顯示的是當(dāng)風(fēng)速分別為12m/s、13m/s、14m/s、15m/s時(shí)的速度矢量圖。- 12m/s t 13nVs1 1 I. IINO ：h澨，

本文編號(hào)：2528114