【摘要】：遙感技術(shù)的飛速發(fā)展，使得各種遙感圖像分辨率不斷提高，可攜帶信息也因此不斷增加，因此使得從遙感圖像下提取城市交通流成為可能。 城市交通由車、路、人三要素組成，因此道路和車流信息成為城市交通的兩個(gè)重要方面。為了準(zhǔn)確從城市交通中提取這兩個(gè)信息，本文以圖像處理方法為基礎(chǔ)，在充分分析遙感圖像識別目標(biāo)特征的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)圍繞道路邊緣提取，以及將提取道路邊緣應(yīng)用于城市交通流提取方面開展了研究，并提出了一種基于雙閾值序貫相似性模板匹配的方法，，以及一種基于車道線內(nèi)道路區(qū)域?qū)囕v進(jìn)行采集識別的交通流優(yōu)化提取方法。主要研究內(nèi)容如下： 1.針對遙感圖像背景消除。通過對城市遙感圖像的背景分析，分別采用多種掩膜方式實(shí)現(xiàn)了對植被樹木、陰影部分的分離，以及應(yīng)用基于GIS系統(tǒng)的多邊形道路邊緣逼近的方式，實(shí)現(xiàn)了對道路邊緣的粗略提取。 2.在對圖像道路邊緣提取的方面，針對模板匹配效率低下，彈性空間小等不足之處，提出了一種基于雙閾值序貫相似性模板匹配的方法，在提高了模板匹配速度的同時(shí)，對閾值的選取提供了彈性空間。并采用此方法實(shí)現(xiàn)了對一般道路邊緣的提取，以及與其他常用邊緣提取方法的比較。 3.針對一般車輛提取特征維度高，分類器過于復(fù)雜的等問題，提出了基于車道線內(nèi)道路區(qū)域?qū)囕v特征提取的優(yōu)化方法，減少了車輛識別提取的特征數(shù)，降低了車輛分類器的復(fù)雜程度，提高了檢測效率。 4.針對減少提取特征后的分類器，采用結(jié)合模板匹配的方式，實(shí)現(xiàn)對車輛的提取，進(jìn)一步提高檢測精度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本文方法在不犧牲過多檢測效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對檢測時(shí)間的大幅減低，因此可以視為提高了效率。 通過詳細(xì)論述了遙感圖像下道路邊緣以及交通流信息的提取流程以及關(guān)鍵技術(shù)，本文在最后對研究內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)并提出了下一步的研究方向。
[Abstract]:With the rapid development of remote sensing technology, the resolution of all kinds of remote sensing images has been improved, and the portable information has been increasing. Therefore, it is possible to extract urban traffic flow from remote sensing images. Urban traffic consists of three elements: vehicle, road and human, so road and traffic information become two important aspects of urban traffic. In order to extract these two information from urban traffic accurately, based on the image processing method, based on the full analysis of the target features of remote sensing image recognition, this paper focuses on road edge extraction. And the application of road edge extraction to urban traffic flow extraction is studied, and a method based on two-threshold sequential similarity template matching is proposed. And a traffic flow optimization extraction method based on the road area in the lane line to collect and identify vehicles. The main contents are as follows: 1. Background elimination for remote sensing images. Based on the background analysis of urban remote sensing images, the separation of vegetation trees and shadow parts and the approach of polygonal road edge approximation based on GIS system are realized by using a variety of mask methods, respectively. The rough extraction of road edge is realized. 2. In the aspect of image road edge extraction, aiming at the inefficiency of template matching and the small elastic space, a method of template matching based on two-threshold sequential similarity template matching is proposed, which not only improves the speed of template matching, but also improves the speed of template matching. The elastic space is provided for the selection of threshold. The method is used to extract the general road edge, and to compare it with other commonly used methods. 3. In order to solve the problems such as the high dimension of vehicle feature extraction and the complexity of classifier, this paper proposes an optimization method for vehicle feature extraction based on road area in lane line, which reduces the number of features extracted by vehicle recognition. The complexity of vehicle classifier is reduced and the detection efficiency is improved. 4. Aiming at the classifier after reducing the feature extraction, the method of combining template matching is adopted to realize the vehicle extraction, and the detection accuracy is further improved. The experimental results show that the proposed method can greatly reduce the detection time without sacrificing too much detection efficiency, so it can be regarded as improving the efficiency. In this paper, the extraction process and key technology of road edge and traffic flow information under remote sensing image are discussed in detail. At the end of this paper, the research content is summarized and the next research direction is put forward.
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TP751

【共引文獻(xiàn)】

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6 宋曉s

本文編號：2406980