【摘要】：可靠性分配是系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一。它將系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)按照一定的準(zhǔn)則分配給各分系統(tǒng),并最終分配到每一個(gè)分系統(tǒng)的單元,可用于指導(dǎo)產(chǎn)品或分系統(tǒng)的開發(fā)并滿足客戶需求。本文概述了國內(nèi)外機(jī)械系統(tǒng)可靠性分配方法的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),分析了各種基本分配方法的優(yōu)缺點(diǎn)與應(yīng)用范圍。針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車變速器進(jìn)行子系統(tǒng)層次和零部件層次可靠性分配。對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)用模糊綜合評(píng)分法對(duì)其進(jìn)行壓氣機(jī)、渦輪、燃燒室、尾噴管和附件傳動(dòng)裝置五個(gè)分系統(tǒng)的可靠性分配。對(duì)于汽車變速器,根據(jù)各個(gè)檔位使用頻率的不同來設(shè)置失效率加權(quán)系數(shù),修正等分配法求得5個(gè)檔位的可靠性指標(biāo)。零件層次可靠性分配運(yùn)用三參數(shù)費(fèi)用函數(shù)模型,以總費(fèi)用最小為目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建非線性規(guī)劃模型,并通過Lagrange乘子法求解非線性規(guī)劃問題得到系統(tǒng)中各零件的可靠性分配值。然后考慮相關(guān)失效,根據(jù)應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型求得系統(tǒng)可靠度后,與系統(tǒng)要求的可靠性指標(biāo)進(jìn)行比較,然后運(yùn)用最小分配方法重新優(yōu)化分配,得到最終零件可靠性分配結(jié)果。本文對(duì)于汽車兩軸五檔式變速器進(jìn)行了考慮檔位的零件可靠性分配,并將分配結(jié)果與等分配法進(jìn)行列表比較,得出考慮檔位更加合理的結(jié)論。本文通過面向?qū)ο缶幊碳夹g(shù),基于VB6.0開發(fā)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車變速器的可靠性分配軟件。本軟件主要包括系統(tǒng)中各基本參數(shù)的輸入模塊、模型的求解與結(jié)果模塊、顯示模塊以及結(jié)果保存模塊。軟件界面簡潔,結(jié)構(gòu)合理,運(yùn)算快速,結(jié)果精確。
[Abstract]:Reliability allocation is one of the important links in system reliability design. It assigns the reliability index of the system to each subsystem according to certain criteria, and finally distributes to the unit of each subsystem, which can be used to guide the development of the product or subsystem and to meet the needs of the customer. This paper summarizes the present situation and development trend of reliability distribution methods for mechanical systems at home and abroad, and analyzes the advantages and disadvantages and application scope of various basic distribution methods. For aeroengine and automobile transmission, sub-system level and component level reliability distribution are carried out. For aero-engine, the reliability distribution of compressor, turbine, combustion chamber, tail nozzle and accessory transmission system is carried out by fuzzy comprehensive scoring method. For automobile transmission, according to the different frequency of use of each gear, the failure rate weighting coefficient is set up, and the reliability index of five gears is obtained by modified equal-distribution method. The three-parameter cost function model is used to construct the nonlinear programming model with the minimum total cost as the objective function. The reliability assignment value of each part in the system is obtained by solving the nonlinear programming problem by Lagrange multiplier method. Then the reliability of the system is calculated according to the stress-strength interference model and then compared with the reliability index required by the system. Then the reliability distribution results of the final parts are obtained by using the minimum allocation method to optimize the distribution. In this paper, the reliability distribution of the parts with gear is considered for the two-axle five-speed transmission, and the distribution result is compared with the equal distribution method, and the conclusion that the consideration of gear is more reasonable is obtained. In this paper, the reliability distribution software of aero-engine and automobile transmission is developed based on VB6.0 through object-oriented programming technology. The software mainly includes the input module of the basic parameters of the system, the model solving and result module, the display module and the result saving module. The software interface is simple, the structure is reasonable, the calculation is fast and the result is accurate.
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TB114.3

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本文編號(hào)：2291989