【摘要】：采用鉆爆法開挖隧道對周邊建(構(gòu))筑物所產(chǎn)生的震動效應(yīng)是一個值得關(guān)注的問題。本文以重慶市軌道交通環(huán)線二期奧陳區(qū)間隧道工程為依托,結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),運用ANSYS/LS-DYNA動力分析軟件進行數(shù)值模擬分析,分析城市淺埋隧道爆破對鄰近樁基穩(wěn)定性的影響,通過計算分析得到以下結(jié)論:(1)通過數(shù)值模擬計算得出樁基距離隧道開挖邊界10m范圍內(nèi)峰值震動速度大、衰減快,在該區(qū)域樁基峰值振動速度大于3.5cm/s,超過安全標(biāo)準(zhǔn)值,針對奧陳區(qū)間類似淺埋隧道工程,在隧道選址過程中應(yīng)確保樁基距離隧道的水平距離在10m范圍外,對于樁基距離隧道水平距離小于10m的工程應(yīng)盡量采用非爆破開挖方法,采用爆破開挖方式時,掘進進尺應(yīng)控制在1m范圍內(nèi)。(2)通過對比分析樁基x、y、z方向峰值震動速度及峰值合速度變化規(guī)律得出:總體上,y方向的峰值振動速度變化規(guī)律與振動合速度變化規(guī)律相似,說明樁基y方向的振動速度與合速度擬合較好,若以合速度分量作為評估樁基安全指標(biāo)應(yīng)采用y方向的峰值振動速度。(3)為控制隧道爆破對鄰近樁基的震動影響應(yīng)選擇合適的爆破掘進尺度,針對重慶地區(qū)奧陳類似隧道工程,當(dāng)爆破進尺為1m時,樁基與隧道開挖邊界線的安全水平距離是12m;當(dāng)爆破進尺為1.5m時,樁基與隧道開挖邊界線的安全水平距離是15m;當(dāng)爆破進尺為2m時,樁基與隧道開挖邊界線的安全水平距離是18m;當(dāng)爆破進尺為2.5m時,樁基與隧道開挖邊界線的安全水平距離是25m。(4)通過對奧陳隧道爆破過程中鄰近龍井灣大橋樁基的振動速度監(jiān)測,得出樁基垂直方向振動速度最大,樁基距離爆源最小水平距離為23m,測得垂直方向爆破振動速度為2.59cm/s,未超過樁基爆破振動規(guī)定安全值,在該工況下,工程采用的爆破方案不會對樁基造成危害。
[Abstract]:The vibration effect of tunnel excavation by drilling and blasting is a problem worth paying attention to. In this paper, based on the tunnel project of Orchan section in the second phase of Chongqing rail transit ring line, combined with field monitoring data, numerical simulation analysis is carried out by using ANSYS/LS-DYNA dynamic analysis software, and the influence of blasting on the stability of adjacent pile foundation is analyzed. The main conclusions are as follows: (1) through numerical simulation, the peak vibration velocity is large and attenuation is fast in the range of 10m from the tunnel excavation boundary. The peak vibration velocity of pile foundation is more than 3.5 cm / s in this area, which exceeds the safe standard value. In view of the similar shallow tunnel engineering in Orchan interval, the horizontal distance between pile foundation and tunnel should be in the range of 10m in the course of tunnel location selection, and the non-blasting excavation method should be used as far as possible for those projects where the horizontal distance between pile foundation and tunnel is less than 10m. When blasting excavation is adopted, The driving ruler should be controlled within 1 m. (2) by comparing and analyzing the variation law of the peak vibration velocity and the peak velocity in the direction of pile foundation, it is concluded that the variation law of the peak vibration velocity in the overall direction of y is similar to the law of the change of the velocity of vibration combination. It shows that the vibration velocity of the pile foundation in the y direction fits well with the closing velocity. If the combined velocity component is used as the evaluation index of pile foundation safety, the peak vibration velocity in y direction should be adopted. (3) in order to control the vibration effect of tunnel blasting on adjacent pile foundation, the appropriate blasting excavation scale should be selected, and aiming at the similar tunnel project in Chongqing area, When the blasting scale is 1 m, the safe horizontal distance between the pile foundation and the tunnel excavation boundary is 12 m, when the blasting scale is 1.5 m, the safe horizontal distance between the pile foundation and the tunnel excavation boundary is 15 m, and when the blasting scale is 2 m, the safe horizontal distance between the pile foundation and the tunnel excavation boundary is 15 m. The safe horizontal distance between the pile foundation and the tunnel excavation boundary is 18 m, and the safe horizontal distance between the pile foundation and the tunnel excavation boundary is 25 m when the blasting scale is 2.5 m. (4) the vibration velocity of the pile foundation adjacent to Longjing Bay Bridge during the blasting process of the Orchan Tunnel is monitored. The maximum vertical vibration velocity of pile foundation is obtained, the minimum horizontal distance between pile foundation and explosion source is 23m, and the vertical blasting vibration velocity is 2.59 cm / s, which does not exceed the specified safety value of pile foundation blasting vibration. The blasting scheme adopted in the project will not cause harm to the pile foundation.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U455.6;TU473.1

【參考文獻】

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本文編號：2193763