本文選題：電子膨脹閥 + 過熱度　； 參考：《制冷學報》2017年01期

【摘要】：本文以變制冷劑流量制冷系統(tǒng)實驗裝置為研究對象,通過改變電子膨脹閥開度、冷凍水側(cè)加熱量和冷卻水出水溫度,對系統(tǒng)過熱度振蕩機理進行了實驗分析。結(jié)果表明:1)電子膨脹閥開度較小時(24.7%~25.3%),蒸發(fā)器出口過熱度振幅在1 K內(nèi),隨著開度增大(25.6%~26.2%),振幅變大,約為3 K,當開度為26.5%~26.8%時,振幅恢復到1 K以內(nèi);2)傳熱機理的變化是導致過熱度振蕩的根本原因,影響蒸發(fā)器管內(nèi)沸騰特性的主要參數(shù)是蒸發(fā)器換熱量和質(zhì)量流量,研究過熱度振蕩時需將兩者綜合考慮;3)壓比對質(zhì)量流量的影響較大。在壓比增大初期,質(zhì)量流量逐漸增加,表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)大幅增加,過熱度降低;當壓比繼續(xù)增加時,換熱機理一直在液膜對流沸騰換熱和過熱蒸氣換熱間交替,維持不變。過熱度振蕩特性在膨脹閥-蒸發(fā)器閉環(huán)控制時更為復雜,在今后的研究中需要重點關(guān)注。
[Abstract]:In this paper, the experimental device of variable refrigerant flow rate refrigeration system is studied. The mechanism of superheat oscillation of the system is analyzed experimentally by changing the opening of electronic expansion valve, adding heat on the side of refrigerating water and the temperature of cooling water effluent. The results show that when the opening of the electronic expansion valve is small (24.725%), the amplitude of superheat at the outlet of the evaporator is within 1 K, and with the increase of opening degree (25.6%), the amplitude becomes larger, about 3 K, and when the opening degree is 26.5-26.8%, The change of heat transfer mechanism is the root cause of superheat oscillation. The main parameters affecting boiling characteristics in evaporator tube are heat transfer and mass flow rate of evaporator. In the study of superheat oscillation, the effect of mass flow rate should be greatly influenced by the combined consideration of the two factors. At the beginning of the increase of the pressure ratio, the mass flow rate increases gradually, the surface heat transfer coefficient increases significantly and the superheat degree decreases, and when the pressure ratio continues to increase, the heat transfer mechanism is kept constant between the convection boiling heat transfer and the superheated steam heat transfer. The characteristics of superheat oscillation are more complex in the closed loop control of expansion valve-evaporator, and should be paid more attention to in the future.
【作者單位】： 上海理工大學能源與動力工程學院制冷與低溫工程研究所;
【基金】：上海市動力工程多相流動與傳熱重點實驗室項目(1N-15-301-101)資助~~
【分類號】：TB657

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