本文選題：真空管道交通　切入點(diǎn)：運(yùn)行能耗　出處：《真空科學(xué)與技術(shù)學(xué)報》2017年02期

【摘要】：采用數(shù)值模擬的方法對不同參數(shù)下真空管道交通(ETT)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗進(jìn)行了深入分析,結(jié)果表明:當(dāng)管內(nèi)壓力一定時,提高列車運(yùn)行速度及系統(tǒng)阻塞比,列車牽引力能耗迅速增長,而維持系統(tǒng)真空度的能耗會降低。但隨著列車運(yùn)行速度的提高,ETT系統(tǒng)運(yùn)行的總能耗先減小后增大,存在最小值,且隨著系統(tǒng)阻塞比的增大,促使系統(tǒng)總運(yùn)行能耗最小的列車運(yùn)行速度減小;同時,阻塞比增大會降低真空管道系統(tǒng)建設(shè)成本降低。與動車組CRH 3總運(yùn)行能耗相比,當(dāng)列車運(yùn)行速度為345km/h時,在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力環(huán)境下的CRH 3動車組總運(yùn)行能耗相當(dāng)于ETT系統(tǒng)總運(yùn)行能耗的5倍左右,因此ETT系統(tǒng)更具有高速低耗的優(yōu)越性。
[Abstract]:The operation energy consumption of vacuum pipeline traffic ETT system under different parameters is analyzed by numerical simulation. The results show that when the pressure in the pipe is constant, the train running speed and system blocking ratio can be improved. With the increase of train speed, the total energy consumption of ETT system first decreases and then increases, there is a minimum value, and with the increase of congestion ratio of the system, the energy consumption of the train traction system increases rapidly, while the energy consumption of maintaining the vacuum degree of the system decreases. At the same time, the increase of blocking ratio will reduce the construction cost of vacuum pipeline system. Compared with the total energy consumption of EMU CRH 3, when the train speed is 345km/h, The total operating energy consumption of CRH 3 EMU under standard atmospheric pressure environment is about 5 times of that of ETT system, so ETT system has the advantage of high speed and low consumption.
【作者單位】： 青島科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【分類號】：U17;TB79

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1673159