本文選題：MR阻尼器　切入點：能量轉(zhuǎn)化　出處：《船舶工程》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了考察MR阻尼器工作時的溫度特征,對其瞬態(tài)溫度場進行了多場耦合仿真與試驗�；贛R阻尼器工作過程的能量轉(zhuǎn)化,計算熱學參數(shù),建立非穩(wěn)態(tài)多場耦合仿真模型。用FLUENT軟件求解MR阻尼器瞬態(tài)溫度場,用溫度傳感器監(jiān)測MR阻尼器外壁溫升,對比分析仿真與試驗結(jié)果,并討論綜合散熱系數(shù)的影響。研究表明,MR阻尼器瞬態(tài)溫度場呈現(xiàn)以活塞為中心向兩端蓋遞減的梯度分布,5 000 s后逐漸趨于穩(wěn)定;仿真與實測數(shù)據(jù)高度擬合,偏差小于6%;綜合散熱系數(shù)主要影響1 000 s后的溫度變化,從7.06提高到30.11時,阻尼器最終溫度下降24.35%。研究結(jié)果可為MR阻尼器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化與散熱系統(tǒng)設(shè)計提供參考。
[Abstract]:In order to investigate the temperature characteristics of Mr dampers, the transient temperature field of Mr dampers is simulated and tested by multi-field coupling. Based on the energy conversion of Mr dampers, the thermal parameters are calculated. The transient temperature field of Mr damper is solved by FLUENT software, and the temperature rise of external wall of Mr damper is monitored by temperature sensor. The results of simulation and test are compared and analyzed. The influence of comprehensive heat dissipation coefficient is also discussed. The results show that the transient temperature field of Mr dampers tends to be stable after 5 000 s, when the temperature field of Mr dampers decreases from the piston center to the two end caps, and the simulation results are fitted with the measured data. The deviation is less than 6 and the comprehensive heat dissipation coefficient mainly affects the temperature change after 1 000 s, from 7.06 to 30.11, the final temperature of the damper drops 24.355.The results can provide reference for the optimization of the structure parameters of the Mr damper and the design of the heat dissipation system.
【作者單位】： 寧波大學海運學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51675286) 浙江省科技計劃資助項目(2013C31045) 浙江省科技廳創(chuàng)新團隊資助項目(2013TD21)
【分類號】：TB535

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本文編號：1650655