發(fā)布時間：2017-12-30 01:34

  本文關(guān)鍵詞：車身薄壁結(jié)構(gòu)模糊壓電振動控制研究　出處：《吉林大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：汽車的誕生、發(fā)展為人類創(chuàng)造了不可估量的財富，事物是不斷變化和發(fā)展的，汽車從發(fā)明到現(xiàn)在各項指標(biāo)都趨于完美。轎車行駛過程中車身薄壁板件產(chǎn)生的低頻振動使汽車零部件受損、車體產(chǎn)生噪聲，影響行駛安全和乘坐舒適性，所以人們對板件振動的控制要求越來越高。 本文基于壓電材料的機(jī)電耦合特性，將其作為控制車身板件振動的致動器進(jìn)行主動抑振研究。主要從壓電片選擇、傳感器/致動器分布、控制策略設(shè)計、仿真分析和試驗分析等方面進(jìn)行研究。將研究成果應(yīng)用于轎車白車身頂棚，，取得了主動振動控制效果。 模糊控制作為智能控制的重要部分，為主動控制帶來新思路與策略。它可將研究人員的操作經(jīng)驗和被控對象屬性統(tǒng)一于控制系統(tǒng)之中，對具有非線性、時變性、無法建立精確模型特點的系統(tǒng)控制具有一定優(yōu)勢。PID控制器是控制領(lǐng)域應(yīng)用最廣、性能較成熟的控制器。本文結(jié)合模糊控制與PID控制各自優(yōu)勢，分別設(shè)計了三種控制策略，即：模糊控制、模糊PID（比例、積分、微分）復(fù)合控制、自適應(yīng)模糊PID控制�？刂扑惴ㄗ鳛閴弘娭鲃涌刂频暮诵�，本文第4章著重進(jìn)行了研究，在MATLAB軟件中分別仿真分析了模糊、模糊PID復(fù)合以及模糊自適應(yīng)PID控制器，而且對仿真結(jié)果進(jìn)行對比，總結(jié)控制器各自特點。第5章為簡化車身薄壁板件和轎車白車身頂棚壓電振動主動控制的試驗分析研究，把仿真中比較成熟的控制算法運用到矩形薄板和白車身抑振試驗中，結(jié)合LABVIEW虛擬實驗平臺進(jìn)行試驗。矩形薄板利用激振器施加正弦激勵形式，白車身以固定高度自由降落質(zhì)量塊為激振形式，均取得滿意控制效果。 實驗結(jié)果表明，基于壓電材料的模糊自適應(yīng)PID控制系統(tǒng)對車身薄壁進(jìn)行主動控制的方案可行。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U463.82;TB535

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1352787