本文關鍵詞：基于顆粒阻尼的封閉空腔場點降噪研究　出處：《華中科技大學學報(自然科學版)》2016年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：提出應用顆粒阻尼進行封閉空腔目標場點的降噪處理的方法,對薄鋼板焊接而成的形似乘用車的封閉空腔進行板件貢獻量分析,找到了對空腔內(nèi)目標場點的峰值聲壓貢獻量最大的板件,并通過粘貼某型顆粒阻尼器的方法對目標場點的聲壓進行了優(yōu)化.對顆粒阻尼器粘貼在封閉空腔不同位置的目標場點聲壓進行實驗比較,驗證了板件貢獻量分析的正確性;對封閉空腔上添加顆粒阻尼器容器、與顆粒阻尼器質(zhì)量相同的附加質(zhì)量和顆粒阻尼器三種情況的場點聲壓進行實驗對比,并分析了顆粒阻尼對封閉空腔內(nèi)目標場點聲壓的影響;最后通過實驗與仿真數(shù)據(jù)對比的方法,驗證了顆粒阻尼器的阻尼損耗因子在仿真計算中的應用方法.
[Abstract]:The application of particle damping method for noise reduction of closed cavity targets points, closed cavity into the shape of passenger cars on thin steel plate welding panelcontributionanalysis, found the plate peak pressure contribution on the field goal in the cavity of the largest, and by sticking method of a particle damper on the target the pressure field is optimized. The particle damper paste experiment in the closed cavity in different position of the target field point pressure comparison, verify the panel contribution analysis is correct; the experiment field of particle damping and added mass enclosed cavity add particle damper container, with the same quality of the particle damper in three cases the sound pressure, and analyzed the influence of particle damping on closed cavity target farfield pressure; finally through the comparison experiment and simulation data, verify the particles The application method of damping loss factor of damper in simulation calculation.
【作者單位】： 武漢科技大學汽車與交通工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51105283)
【分類號】：TB535
【正文快照】： 黏彈性阻尼材料常被用來抑制車身薄壁件的振動,進而使車內(nèi)的噪聲得到控制.國內(nèi)汽車工業(yè)常用瀝青等復合材料,但瀝青材料的缺點是其阻尼特性隨溫度的變化較大、穩(wěn)定性較差、在較高溫度時釋放有害氣體等[1].然而顆粒阻尼技術解決了這些問題,它具有對結(jié)構(gòu)剛度影響很小,幾乎不增加，

本文編號：1339420