本文關(guān)鍵詞：北京地區(qū)淺埋隧道開挖引起地表沉降的研究　出處：《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2016年S1期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：研究淺埋區(qū)間隧道開挖引起的地表沉降對維護(hù)施工安全、降低施工風(fēng)險(xiǎn)具有十分重要的實(shí)際意義,但目前廣泛應(yīng)用的Peck公式對淺埋區(qū)間隧道的適用性較差。本文以北京地鐵14號線與7號線10個(gè)地鐵區(qū)間工程為背景,基于疊加原理,研究適合于淺埋雙線隧道的疊加Peck公式的應(yīng)用;通過對大量現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行位移反分析,得到適用疊加公式的區(qū)間隧道埋深范圍;總結(jié)北京地區(qū)黏性土與砂性土互層的特定地質(zhì)條件下淺埋雙線隧道開挖引起的沉降槽寬度參數(shù)K和地層損失率Vl的取值范圍;通過實(shí)際工程的驗(yàn)證,證明所研究的沉降公式的有效性與可靠性,結(jié)果可為北京地區(qū)后續(xù)的地鐵建設(shè)提供參考和依據(jù)。
【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(xué)(北京)工程技術(shù)學(xué)院;重慶大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U456.3;P642.26
【正文快照】： 1引言地鐵隧道的開挖不可避免會對四周土體產(chǎn)生擾動,引起地表的沉降與變形。其中,地鐵區(qū)間段隧道因其施工長度較長,會對所經(jīng)過的路面及周邊建筑物產(chǎn)生很大的影響。為了合理地減輕與控制區(qū)間隧道開挖帶來的影響,亟需對開挖引起的地表沉降的規(guī)律進(jìn)行研究。目前,Peck法是對隧道開

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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