本文關鍵詞：北京地區(qū)淺埋隧道開挖引起地表沉降的研究　出處：《地下空間與工程學報》2016年S1期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：研究淺埋區(qū)間隧道開挖引起的地表沉降對維護施工安全、降低施工風險具有十分重要的實際意義,但目前廣泛應用的Peck公式對淺埋區(qū)間隧道的適用性較差。本文以北京地鐵14號線與7號線10個地鐵區(qū)間工程為背景,基于疊加原理,研究適合于淺埋雙線隧道的疊加Peck公式的應用;通過對大量現場監(jiān)控量測數據進行位移反分析,得到適用疊加公式的區(qū)間隧道埋深范圍;總結北京地區(qū)黏性土與砂性土互層的特定地質條件下淺埋雙線隧道開挖引起的沉降槽寬度參數K和地層損失率Vl的取值范圍;通過實際工程的驗證,證明所研究的沉降公式的有效性與可靠性,結果可為北京地區(qū)后續(xù)的地鐵建設提供參考和依據。
【作者單位】： 中國地質大學(北京)工程技術學院;重慶大學土木工程學院;
【分類號】：U456.3;P642.26
【正文快照】： 1引言地鐵隧道的開挖不可避免會對四周土體產生擾動,引起地表的沉降與變形。其中,地鐵區(qū)間段隧道因其施工長度較長,會對所經過的路面及周邊建筑物產生很大的影響。為了合理地減輕與控制區(qū)間隧道開挖帶來的影響,亟需對開挖引起的地表沉降的規(guī)律進行研究。目前,Peck法是對隧道開

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1337380