本文關(guān)鍵詞：基于L-M算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在環(huán)境振動分析中消除本底振動的應(yīng)用

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【摘要】：公路、鐵路及城市軌道交通引起的環(huán)境振動實(shí)測數(shù)據(jù)中含有本底振動的干擾,從時域分析角度提出基于L-M(Levenberg-Marquardt)算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法消除本底振動,闡述了該法的基本原理和實(shí)現(xiàn)步驟,采用L-M算法對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練,具有收斂速度快、計算精度高的特點(diǎn)。通過一段交通振動加速度時程與一段本底振動加速度時程疊加合成實(shí)測振動加速度時程,分別用L-M神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法和其他幾種方法對合成的實(shí)測振動加速度時程進(jìn)行本底振動消除計算和對比分析。計算結(jié)果表明,L-M神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法能更加精確的計算出真實(shí)交通振動產(chǎn)生的時程曲線、功率譜密度曲線、1/3倍頻程中心頻率處振動加速度級和計權(quán)振級。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;金麗溫鐵路有限責(zé)任公司;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2011JBM275)
【分類號】：TP183;TB535
【正文快照】：

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本文編號：1261441