本文關(guān)鍵詞：H公司車間設(shè)施布局及生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真優(yōu)化研究

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【摘要】：車間作為制造業(yè)基本工作單元,其設(shè)施的合理布局對(duì)于降低物料搬運(yùn)成本,縮短人員走動(dòng)距離,提高車間物流作業(yè)效率,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的有效運(yùn)營(yíng),為企業(yè)樹立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)起了關(guān)鍵性作用。在良好車間設(shè)施布局的前提下,車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)的良好運(yùn)作對(duì)于降低物料儲(chǔ)存成本,加快產(chǎn)品生產(chǎn)流通速度,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,創(chuàng)建企業(yè)基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等起著決定性作用。本文針對(duì)H公司五金掛件事業(yè)部生產(chǎn)車間的實(shí)際情況,分析該公司在車間設(shè)施布局與車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)存在的問題,分別采用不同的方法解決這兩個(gè)問題。首先,采用車間設(shè)施布局SLP法對(duì)原始車間設(shè)施進(jìn)行合理的規(guī)劃與布局,設(shè)計(jì)出三種車間設(shè)施布局的可行性方案。運(yùn)用費(fèi)用比較法和AHP分析法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),選出最優(yōu)布局方案。其次,利用Flexsim仿真軟件分別對(duì)最優(yōu)布局方案與舊布局方案建立車間設(shè)施布局仿真模型,通過對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析,最優(yōu)布局方案的物流強(qiáng)度比舊布局方案的物流強(qiáng)度減少24.29%,與理論分析相吻合,驗(yàn)證了最優(yōu)布局方案的合理性。再次,基于最優(yōu)布局方案的前提下,利用Flexsim仿真軟件對(duì)其車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)進(jìn)行仿真運(yùn)行分析,側(cè)重從工序堵塞時(shí)間、加工時(shí)間、空閑時(shí)間、搬運(yùn)車輛空閑時(shí)間、暫存區(qū)的輸入量與輸出量這幾方面進(jìn)行分析,找出系統(tǒng)存在的瓶頸,根據(jù)問題分析其產(chǎn)生的原因并提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。最后,再利用Flexsim仿真軟件對(duì)優(yōu)化方案建模仿真分析,通過優(yōu)化前與優(yōu)化后的方案多方面數(shù)據(jù)對(duì)比,證實(shí)了優(yōu)化方案的可行性與效益性,最終實(shí)現(xiàn)了整個(gè)車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作。
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TB49

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本文編號(hào)：1197118