本文關(guān)鍵詞：基于客觀心理聲學(xué)參數(shù)的重型商用車車內(nèi)異響噪聲分析

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【摘要】：針對(duì)某款重型商用車內(nèi)的"異響",基于道路試驗(yàn)和仿真計(jì)算,結(jié)合聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)和頻譜分析,引入響度、尖銳度和粗糙度3個(gè)聲品質(zhì)客觀心理聲學(xué)參數(shù),對(duì)駕駛室聲振特性和駕駛室內(nèi)的噪聲分布進(jìn)行分析研究,識(shí)別車內(nèi)"異響"產(chǎn)生機(jī)理并提出相應(yīng)的控制策略。研究結(jié)果表明:70km/h時(shí)駕駛室內(nèi)噪聲異常。影響車內(nèi)聲品質(zhì)的頻率主要集中在22~36Hz和56~90Hz。通過激勵(lì)與聲振傳遞特性分析,其原因分別是25Hz附近較高的結(jié)構(gòu)激勵(lì)和58Hz附近的駕駛室結(jié)構(gòu)與聲腔的耦合共振。駕駛室內(nèi)低頻噪聲聲壓分布呈現(xiàn)橫向底部?jī)蓚?cè)大、中間小的狀態(tài);0~1Bark的響度分布表現(xiàn)為橫向底部?jī)蓚?cè)大,中間無衰減的噪聲異常分布狀態(tài)。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;吉林大學(xué)儀器科學(xué)與電氣工程學(xué)院;中國(guó)第一汽車股份有限公司技術(shù)中心;
【基金】：吉林省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(20126007,20130206031GX)
【分類號(hào)】：U461.4;TB53
【正文快照】： 0引言工程上將車內(nèi)的異常噪聲統(tǒng)稱為“異響”,具體表現(xiàn)為A聲級(jí)雖然達(dá)標(biāo),但聲音卻呈現(xiàn)令人極其不舒服的轟鳴或尖銳聲。“異響”的主要危害是使車內(nèi)乘員煩躁,降低汽車的品質(zhì)和乘坐舒適性。由于其形成原因受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、結(jié)構(gòu)共振、聲學(xué)空間分布及人耳的聽覺特性等因素的影響,

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 李R，

本文編號(hào)：1187039