本文關鍵詞：剛柔耦合多體包裝運輸系統(tǒng)逆子結構分析

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【摘要】：實際產品包裝運輸系統(tǒng)是由產品、包裝和運載體等復雜結構耦合而成,對該復雜系統(tǒng)的動態(tài)響應分析是產品運輸包裝設計的關鍵。逆子結構方法的提出和應用有效解決了耦合剛度及各部件動態(tài)響應特性難以測量的難題。而基于剛柔耦合運輸包裝系統(tǒng)逆子結構方法的研究還比較少,本文基于子結構和柔性耦合系統(tǒng)逆子結構理論方法,并結合剛性耦合系統(tǒng)的固有特性,推導了二級剛性耦合系統(tǒng)和三級剛柔耦合系統(tǒng)的逆子結構理論方法,并基于集總參數(shù)模型、彈簧-質量塊物理模型和實際車載試驗進行了驗證。具體研究內容如下:(1)基于單點和多點耦合系統(tǒng)的子結構方法,推導了基于二級單點和二級多點剛性耦合系統(tǒng)的逆子結構理論方法。建立了相應的集總參數(shù)模型和彈簧-質量塊物理模型,驗證了理論方法的正確性。并基于參數(shù)模型對預測公式進行參數(shù)控制和誤差分析,獲取了各模型參數(shù)和預測公式中的測量傳函對預測結果的影響。(2)在二級剛性耦合系統(tǒng)逆子理論的基礎上,推導三級單點和三級多點剛柔耦合系統(tǒng)逆子結構理論方法。建立相應的三級參數(shù)模型和彈簧-質量塊物理模型驗證了理論方法的正確性,并基于三級單點剛柔耦合參數(shù)模型對模型參數(shù)和誤差進行控制分析,獲取了在三級系統(tǒng)中各參數(shù)和測量傳函對預測結果的影響。對比同一系統(tǒng)不同的分級方法的試驗結果,驗證了分布解耦法在多級剛柔耦合系統(tǒng)逆子結構理論推導中應用的準確性。(3)為驗證三級剛柔耦合系統(tǒng)逆子理論在實際產品包裝運輸系統(tǒng)中應用的可靠性,搭建了以電機作為關鍵部件的電機-洗衣機-車輛三級剛柔耦合運輸包裝系統(tǒng),采用奇異值分解技術(SVD)對測量信號進行去噪處理,運用上述逆子結構理論方法預測電機部件的頻響傳函(FRF),進一步驗證了理論方法在實際運輸包裝系統(tǒng)運用中的有效性。
【關鍵詞】：逆子結構 剛柔耦合 頻率響應函數(shù) 車載試驗
【學位授予單位】：江南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TB48
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-14
• 1.1 課題來源及研究背景7
• 1.1.1 課題來源7
• 1.1.2 研究背景7
• 1.2 國內外研究進展7-12
• 1.2.1 產品脆值與破損評價7-8
• 1.2.2 包裝緩沖材料性能評價及研究現(xiàn)狀8-9
• 1.2.3 產品包裝運輸系統(tǒng)研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.4 剛柔耦合動力學理論研究10
• 1.2.5 頻率響應函數(shù)試驗測量基礎知識10-12
• 1.3 課題研究內容及意義12-14
• 1.3.1 研究內容12-13
• 1.3.2 研究意義13-14
• 第二章 二級剛性耦合包裝系統(tǒng)逆子結構分析14-33
• 2.1 二級單點剛性耦合包裝系統(tǒng)14-22
• 2.1.1 逆子結構理論推導14-16
• 2.1.2 集總參數(shù)模型驗證16-19
• 2.1.3 試驗驗證19-22
• 2.2 二級多點剛性耦合包裝系統(tǒng)22-27
• 2.2.1 逆子結構理論推導22-23
• 2.2.2 集總參數(shù)模型驗證23-25
• 2.2.3 試驗驗證25-27
• 2.3 參數(shù)控制及誤差傳遞分析27-31
• 2.3.1 測量傳函誤差放大分析27-29
• 2.3.2 模型結構參數(shù)對預測結果的影響29-31
• 2.4 小結31-33
• 第三章 三級剛柔耦合包裝系統(tǒng)逆子結構分析33-53
• 3.1 三級單點剛柔耦合多體運輸包裝系統(tǒng)33-39
• 3.1.1 逆子結構理論推導33-35
• 3.1.2 集總參數(shù)模型驗證35-37
• 3.1.3 試驗驗證37-39
• 3.2 三級多點剛柔耦合多體運輸包裝系統(tǒng)39-46
• 3.2.1 逆子結構理論推導39-40
• 3.2.2 集總參數(shù)模型驗證40-42
• 3.2.3 試驗驗證42-46
• 3.3 參數(shù)控制及誤差傳遞分析46-50
• 3.3.1 測量傳函誤差放大分析46-47
• 3.3.2 模型結構參數(shù)對預測結果的影響47-50
• 3.4 基于分步解耦理論方法試驗驗證50-52
• 3.5 小結52-53
• 第四章 關鍵部件-產品-車輛系統(tǒng)動態(tài)響應逆子結構分析53-63
• 4.1 試驗設備與測量方法53-55
• 4.1.1 試驗設備53
• 4.1.2 車載傳函測試方法53-54
• 4.1.3 基于奇異值分解的信號降噪方法54-55
• 4.2 車載試驗步驟與結果55-62
• 4.2.1 試驗具體步驟55-59
• 4.2.2 試驗結果與分析59-62
• 4.3 小結62-63
• 第五章 總結與展望63-65
• 5.1 論文總結63-64
• 5.2 展望64
• 5.3 論文創(chuàng)新點64-65
• 致謝65-66
• 參考文獻66-69
• 附錄A : 作者在攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文69-70
• 附錄B：二級剛性耦合連接物理模型試驗結果70-71
• 附錄C：三級剛柔耦合連接物理模型試驗結果71-73
• 附錄D：車載試驗試驗結果73

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 胡志剛,張永林,宋少云;包裝物隨機振動分析方法研究[J];包裝工程;2003年06期

4 張琴;王保升;;隨機振動下蜂窩紙板振動傳遞特性分析[J];包裝工程;2013年15期

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中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號：1027530